Obsah

• Kroky
• Metóda 1 z 1: Vyvarujte sa 10 bežných stavebných chýb
• Tipy
• Varovania
• Čo potrebuješ

Horská cyklistika môže byť veľmi vzrušujúcim a obohacujúcim športom, ale bez vhodnej trasy nemôže byť horská cyklistika ani zďaleka inšpiratívna.

Kroky

1. 1 Získať povolenie Nič nepokazí povesť horského cyklistu viac ako nelegálne trasy. Tento problém je nevyhnutné vyriešiť pred spustením smerovania.
2. 2 Ak sa nájdu nelegálne trasy, lesné hospodárstvo (komisia) zakáže ich ďalšie využitie.
3. 3 Dodržujte poradie stavebných postupov. Dobrým zdrojom na túto tému je IMBA. (http://www.imba.com/resources/trail_building/sustainable_trails.html)
4. 4 Nájdite veľké stavenisko. Dobrou možnosťou je les, ale určite potrebujete trasu. Lesy sú vhodné na kladenie trás predovšetkým preto, že už sú tam pripravené prekážky.
5. 5 Akonáhle nájdete dobré miesto na stavbu, skúste postaviť niekoľko skokov z dreva alebo špiny. Poskytnite pomerne veľkú výšku, ale nie šialenú, asi 30-90 cm od zeme. Pred korčuľovaním sa uistite, že máte po skoku dostatok brzdného priestoru - nechcete jazdiť rovno do stromu, kopca alebo blata.
6. 6 Potom, čo ste urobili svoju skákaciu dosku, môžete pridať niekoľko ďalších zábavných vecí.
   • Vykopte priestor v zemi hlboký asi jeden a pol metra.
   • Nájdite polená alebo iné veľké kusy dreva.
   • Rozrezajte ich až na dĺžku 45 cm.
   • Položte polená do priekopy, ktorú ste vykopali, a zasypte ich trochou piesku, aby sa neprevrátili.
   • Intervaly medzi nimi urobte tak, aby pružili čo najviac. Ale nechoďte príliš ďaleko, inak vaše pneumatiky skončia ako krabice.

Metóda 1 z 1: Vyvarujte sa 10 bežných stavebných chýb

Odkedy ľudia začali chodiť po rôznych trasách, urobili sa na nich rovnaké chyby. Naše prešľapy - či už nás zavedú do žalúdka šavlozubých šeliem, alebo nás prinútia túlať sa a hľadať cestu von na chodník - však väčšinou postihnú len nás samotných. Keď sa stavitelia tratí dopúšťajú chýb, tieto chyby sa týkajú všetkých. Jazdci, majitelia domov, vegetácia a voľne žijúce zvieratá pociťujú ranu dobre mieneného, ​​ale neskúseného staviteľa. Cestovanie často vidí tie isté chyby znova a znova. Dobrou správou však je, že sa im dá vyhnúť. Aby ste ich pochovali vedľa dinosaurov na evolučnom cintoríne, predstavujeme vám 10 najlepších:

1. 1 Odmietnutie správcu pozemku. Vieme, vieme: len chcete postaviť dráhu. Myslite však na to, že pred začatím stavby nie je nič dôležitejšie ako súhlas majiteľa pozemku. Podľa našich skúseností je nezískanie odbavenia jedným z hlavných dôvodov zatvárania zjazdoviek.Pokiaľ ide o stavbu diaľnice, požiadať o odpustenie nie je najlepšia voľba, je oveľa múdrejšie požiadať o povolenie hneď na začiatku.
2. 2 Kolaps zostupovej čiary. Jednoducho povedané, prelomenie koľaje je erózna nočná mora. Odhalením kameňov a koreňov zvyšujú prirodzenú a umelú eróziu, čo vedie k ich uvoľneniu a valeniu. Na vybudovanie chodníka použite pravidlo polovice: trasa by nemala byť väčšia ako pol stupňa sklonu alebo strmosti; a pravidlo 10%: celkový sklon trasy musí byť 10 percent alebo menej.
3. 3 Nepresný odhad stupňa sklonu. Nikto, bez ohľadu na svoje skúsenosti, nevie odhadnúť sklon trate „od oka“. Je zábavné to samozrejme vyskúšať, ale pomocou sklonomera potvrďte kvalitu pri každom vykreslení trasy. Ak nemáte sklonomer, odporúča sa investovať do tohto nevyhnutného a nevyhnutného nástroja.
4. 4 Náhle prechody medzi úsekmi trasy. Dokonca aj na závodných dráhach, kde sú niekedy úmyselne vypracované ostré prechody, aby sa jazdec vyrazil z rytmu - tento prístup sa považuje za „nie comme il faut“. Všetci stavitelia tratí by mali dodržiavať „plynulé prechody“. Slabé spracovanie prechodov z jedného stupňa do druhého, obzvlášť príliš ostré zákruty, meniace sa vzdialenosti, pri ktorých sa rýchlosť vyvíja, je hlavnou príčinou zranení používateľa. Myslenie na prechody pri stavbe je kľúčom k vychutnaniu si trasy.
5. 5 Neopracovaný svah je nepodarená trať.Jediný čas, kedy si môžete dovoliť skimpovať na svahu na trati, je v dvoch prípadoch: (1) Keď je strana svahu strmá 80 percent alebo viac, svah má výšku viac ako 180 cm. (2) Keď vás návrh trate prinúti postaviť ju blízko veľkého stromu. V oboch prípadoch musí byť postavená správna stena, ktorá by podporovala vaše čiastočne stupňovité zarovnanie, a ako pri všetkých zarovnaniach by mal byť sklon 5-7 percent cesty.
6. 6 Lezenie po Západnej Virgínii. Naši priatelia v Západnej Virgínii láskavo dali toto meno niektorým strmým klesajúcim líniám. Ak chcete, aby bol váš výstup znesiteľný, postavte ich na nábreží nie strmšie ako 10%.
7. 7 Stavba slameného domu. Pamätajte na malé prasiatka, ktoré postavili svoj dom zo slamy. Vlk zjedol niekoľko prasiatok. Použitie podradných materiálov v stavebníctve spôsobuje, že vy a ostatní jazdci ste podobne zraniteľní v dôsledku zníženej bezpečnosti a trvanlivosti trasy. Toto je priama cesta k bolesti, vine a dokonca aj k právnikom. Vybudujte trasu správne! Držte vlkov na uzde!
8. 8 Dokončenie stavby s predstihom. Po uvedení do prevádzky z celého srdca podporujeme kvalitu trate, ale niektorí noví stavitelia tratí sa ponáhľajú začať s novými čo najskôr: väčšími, chladnejšími, lepšími - a nevenujú im dostatočnú pozornosť a starostlivosť. Odolajte pokušeniu stavať viac. Nedokončujte stavbu skôr a vždy napravte minulé chyby.
9. 9 Príliš nebezpečná trasa. Ide o takzvanú posadnutosť niektorých staviteľov používať čo najviac protokolov. Správne postavená trať by ich nemala potrebovať. V skutočnosti môže obloženie guľatiny brániť toku prúdu a zvýšiť eróziu.
10. 10 Ignorovanie starých chýb. Ako cyklisti si môžeme myslieť, že naše jazvy sú chladné, ale jazvy na zemi, ktoré zanechali uzavreté stopy, spôsobujú škody, ktoré je potrebné liečiť. Pôdu vždy regenerujte. V erodovaných oblastiach postavte hrádze na kontrolu erózie z prírodných prekážok, ako sú guľatina alebo kamene, ktoré môžu odvádzať tok vody a pôdy. Uzavrite staré trasy opätovnou výsadbou pôvodnej vegetácie. Radujte sa z nádhery veľkých vybudovaných trás, ale nenechávajte škaredé stavebné jazvy.

Tipy

• Skokmi zahustite stopu a urobte rameno poriadne tvrdým, inak sa vám kolesá skĺznu nabok
• Skúste byť kreatívny. Nebojte sa vyskúšať rôzne veci.
• Ďalší trik: nájdite dlhé, tenké polená 30 cm v kruhu. Mali by ste ich podoprieť kúskami dreva na každom konci, pokúsiť sa získať malú rampu, potom sa na nej pokúsiť prejsť. Bude to náročné a bude to vyžadovať určité cvičenie.
• Neskáčte príliš vysoko alebo na vyskočenie na strom potrebujete veľkú rýchlosť.
• Pre dobrý sklon skúste nájsť polená široké asi 60 cm. Umiestnite ich vodorovne cez cestu a zaistite pieskom z oboch strán. Uistite sa, že je obal z piesku skutočne tesný, aby sa guľatina nevalila, keď na ňu skočíte.
• Nikdy nerobte zvislú rampu na malé skoky (nie viac ako 4 metre na výšku). Koroduje sa špinou priamo v bode skoku, čo bude mať zlý vplyv na zadné koleso.

Varovania

• Vždy noste prilbu. Ak robíte veľké skoky alebo vyhadzujete veci do vzduchu, môžete spadnúť a zraniť sa.
• Ak robíte stopu pre ostatných, potom pomocou výstražných značiek upozornite jazdcov na hroziace nebezpečenstvá, ako sú rampy, pády, jamy s bombami.
• Pri výcviku ťažko skákajúcich prvkov neporušujte bezpečnostné opatrenia.

Čo potrebuješ

• Pekný horský bicykel
• Cyklistická prilba
• Kusy dreva (guľatina)
• Veľká cestovná plocha
• Ochranný mechanizmus (prilba, rukavice, chrániče lakťov / kolien, ak ich potrebujete)
• Priatelia na jazde (oveľa väčšia zábava so spoločnosťou)
• Lopata
• Rukavice
• Rozdrvený kameň