Ako skontrolovať ojazdené auto pred kúpou (s fotografiou) - Tipy

Video: how to thin down oil paint with medium

Obsah

Kroky
Rada
Výstraha

Ak uvažujete o kúpe ojazdeného automobilu, pochopíte, aké ťažké a rušivé môžu byť vaše možnosti. Príliš veľa vecí, ktoré je potrebné zvážiť, môže byť pre vás kúpa automobilu, najmä pri jeho prvej kúpe, strašným zážitkom. Aj keď je veľa vecí, ktoré je potrebné vziať do úvahy, je stav vozidla jednou z najdôležitejších vecí, ktoré musíte urobiť pred konečným rozhodnutím.

Kroky

Časť 1 z 5: Kontrola tvaru auta

Pred vykonaním kontroly sa uistite, či je vozidlo na rovnom povrchu. Týmto spôsobom môžete starostlivo skontrolovať pneumatiky a zistiť, či nie sú na automobile nejaké časti, ktoré sú ovisnuté.
Starostlivo skontrolujte lak vozidla, všímajte si prípadnej hrdze, prehĺbení alebo poškriabania. Vozidlá by sa mali čistiť, aby bolo možné zreteľne skontrolovať lak. Pozerajte sa na všetky strany vozidla, od jedného konca k druhému, aby ste zistili zvlnenie povrchu, čo je znakom zlyhania laku. Rukoväte pozdĺž okrajov spojovacích plôch: Drsnosť naznačuje, že prebytočná lepiaca páska nemohla byť po dokončení úplne ošetrená.
Skontrolujte vak a uistite sa, že je v dobrom prevádzkovom stave. V kufri by nemali byť stopy hrdze, vniknutie do vody v dôsledku prasklín alebo prerazenia. Odpisy v nádrži ukazujú, ako sa vozidlo používalo.
Skontrolujte pneumatiku. Pneumatiky by mali byť opotrebované rovnomerne a navzájom porovnateľne. Pozerajte sa na povrch a skontrolujte, či je pneumatika opotrebovaná v tvare pera (uhol nie je dobrý). Môže to byť kvôli skorodovaniu riadenia / brzdy, výmole na ceste alebo poškodeniu podvozku.
Nikdy nekupujte vozidlo s nezdravým podvozkom. Skontrolujte sedlo (predný nárazník a konektor chladiča). Môže byť zváraný alebo skrutkovaný. Skontrolujte hlavu skrutky v hornej časti nárazníka v kapote, škrabance naznačujú, že bol nárazník vymenený alebo namontovaný späť (po náraze).
Vozidlo bezpečne zdvihnite, nastúpte pod vozidlo, skontrolujte výfukový systém a všetky známky hrdze. Skontrolujte, či má výfukový systém nejaké čierne stopy - môže to byť znak netesnosti. Je to tiež dobrá príležitosť na kontrolu rámu alebo poškodenia monolitickej konštrukcie rámu automobilu.
- Skontrolujte výfuk prstom. Mastná špina je vážny problém. Zapnite prevádzku vozidla. Biely dym (v oblastiach bez chladného podnebia) je tiež zlým znamením.
reklama

Časť 2 z 5: Vyšetrenie pod kapotou

Skontrolujte, či pod kapotou nie sú stopy prachovky, poškodenia alebo hrdze. Môžu byť znakom toho, že o vozidlo nie je dobre postarané alebo nie je v poriadku. Na každej zábrane umiestnenej vo vnútri, kde je pripojená kapota, by mali byť štítky s číslom rámu. Poloha čísla rámčeka je však na uvážení výrobcu, a preto, ak sa číslo rámca nenájde, nemožno s konečnou platnosťou dospieť k záveru, že bariéra bola vymenená.
Typ potrubia a prevodového pásu. Hadica na tepelné zaťaženie by nemala byť mäkká.
Skontrolujte tesnosť alebo koróziu motora. Skontrolujte na kryte motora, či na ňom nie sú tmavohnedé škvrny od oleja - mohlo by to byť známkou netesnosti tesnenia, čo by neskôr viedlo k nákladným opravám. Skontrolujte brzdovú kvapalinu a nádrž na pomocnú vodu, či nie sú netesné. Pás prenosu sily by mal pôsobiť sviežo (bez roztrhnutia alebo suchého vzhľadu). Staré pásy sa môžu rozbiť. Ak neviete, ako ich vymeniť, budete musieť podľa situácie minúť 2 až 10 miliónov VND.
Otvorte uzáver palivovej nádrže. Pena vľavo vnútri naznačuje netesnosť tesnenia hlavy valcov. Zabudnite na toto auto.
Potiahnite mierku prevodového oleja - olej by mal byť ružový alebo červený. U starších automobilov môže byť farba tmavšia, ale pravdepodobne to nebude vyzerať tak dobre ako spaľovací olej. Zároveň by mal byť olej na plnej úrovni (skontrolujte pri bežiacom motore).
Skontrolujte vačkovú pásku. Toto je najdôležitejší remeň v motore a je tiež najdrahšie vymeniteľný. Ak je auto vybavené oceľovou páskou, už si s tým nerobte starosti. Bežný životný cyklus páskovej pásky je od 100 000 do 160 000 km, v závislosti od spoločnosti. reklama

Časť 3 z 5: Kontrola vo vozidle

Nastúp si do auta. Skontrolujte, či nie je sedadlo a čalúnenie potrhané, znečistené alebo poškodené.
Zapnite klimatizáciu, skontrolujte, či funguje dobre alebo nie. Ak je pre vás klimatizácia nevyhnutná, kúpte si auto s chladiacou kvapalinou R134. Väčšina vozidiel používajúcich R134 sa vyrába od roku 1993 a má štítok na kondenzore.
Skontrolujte rýchlomer a zistite, ako ďaleko vozidlo ušlo. Toto je dôležitý parameter, ktorý udáva vek vozidla. Vodič môže v priemere najazdiť 16 000 - 24 000 km ročne. Toto číslo však závisí od mnohých rôznych faktorov. Pamätajte, že vek vozidla sa meria časom a počtom najazdených kilometrov. Kúpiť ojazdené 10-ročné auto nie je vždy dobrý nápad.
Zistite, či má vozidlo zabudovaný počítač. Prineste si lacný počítač na kontrolu chýb. Každý obchod s automobilmi má dostupné vybavenie za cenu približne 3 milióny dongov. Väčšina lacnejších čítačiek generických kódov má však iba obmedzený prístup.
- Pri automobile integrovanom do počítača dávajte pozor na varovanie, ktoré sa objaví pri jazde alebo otočení kľúča, stlačte štartovacie tlačidlo.
Ak svetlá a všetky normálne funkcie nie sú v činnosti, skontrolujte ich. Zahŕňa: akýkoľvek parkovací senzor, zadnú parkovaciu kameru, rádio, CD prehrávač, hudobný prehrávač atď. reklama

Časť 4 z 5: Kontrola vozidla počas jazdy

Pred konečným rozhodnutím auto skontrolujte. Toto je pravdepodobne jeden z najlepších spôsobov kontroly stavu vozidla. Pred prijatím rozhodnutia by sa preto mal kupujúci všemožne pokúsiť o skúšobnú prevádzku.
Uistite sa, že ste skontrolovali brzdy pomocou dostatočne silných krokov, aby rýchlo spomalili, ale nie natoľko, aby spôsobili šmyk vozidla. Skúšobná prevádzka rýchlosťou asi 50 km / h okolo oblasti bez premávky. Potrebujete auto, ktoré nevydáva žiadne vibrácie z pedálov alebo nevydáva škrípanie alebo zvláštne zvuky. Vozidlo by nemalo náhle zmeniť smer - k tomu dôjde, keď nie je dobrý brzdový pedál alebo je opotrebovaná časť riadenia.
Vibračný test pri 75/90/105 km / h. Mierne vibrácie medzi malými intervalmi zrýchlenia môžu byť známkou korózie v mechanickej časti, ktorá drží navigačnú funkciu - náklady na ich opravu sa pohybujú medzi 8 až 30 miliónmi dongov. Môžu to byť napríklad spojky, rutiny atď. Zároveň ich môže sprevádzať aj nerovnomerné opotrebovanie predných pneumatík.
Pri otáčaní o 90 stupňov skontrolujte zvuk, vibrácie alebo náraz kovu. Pracujte pri nízkych otáčkach. To opäť znamená opotrebenie predného navigátora: je potrebné vymeniť spojku. reklama

5. časť z 5: Prejdite k rozhodnutiu

Kontrola histórie údržby a opráv vám poskytne určité informácie týkajúce sa výkonu, vykonaných opráv a problémov s vozidlom. V ideálnom prípade súčasný vlastník uchová informácie o opravách a bude ochotný vám ich sprístupniť. Niektoré vozidlá sú servisované doma, a preto nemajú záznam o údržbe. Nemal by to byť problém, ak predajca preukáže, že vozidlo správne udržiaval. Ojazdené automobily sa v mnohých prípadoch predávajú v dôsledku nehody alebo negatívnych skúseností s nimi spojených.
Opýtajte sa niekoho, kto má o vozidle vedomosti. Požiadať dôveryhodného priateľa s dobrými znalosťami o vašom aute a skontrolovať všetko, v čom si nie ste istí, nie je zlý nápad. Ak ho nemáte, môžete si najať mechanika, ktorý skontroluje celé auto za cenu od 1 do pol milióna až 2 miliónov dongov. Uistite sa, že máte dobrú povesť, aby ste sa nenechali oklamať a mylne si mysleli, že auto je dobrý obchod.
Nezabudnite zaplatiť cenu. Ojazdené auto je predmetom ceny. Nenechajte nemennú ponúkanú cenu. Sprostredkovatelia kupujú ojazdené autá za nízke ceny, opravujú ich a predávajú za oveľa vyššie ceny, pretože si myslia, že budú musieť znížiť predaj. Na základe kvality vozidla môžete pokojne navrhnúť cenu, pokiaľ je to rozumné. Ak sprostredkovateľ požiada o 300 miliónov, bolo by urážlivé navrhnúť 200. Ak je ponuka vyššia ako 200 miliónov, skúste vyjednať minimálne 30-miliónové zníženie. Možnosť získania pôžičky si môžete vopred skontrolovať v banke alebo u poskytovateľa úveru. Odtiaľ určite, koľko môžete minúť za auto. Pokúste sa nakupovať za nižšiu sadzbu, ako určuje banka alebo poskytovateľ úveru. Väčšina ľudí sa snaží kúpiť viac, ako si skutočne môžu dovoliť. Pamätajte, že bez ohľadu na to, aké dobré sú teraz, v budúcnosti budú potrebovať údržbu.
- Využite zlé stránky auta. Ak farba auta nezodpovedá vašim požiadavkám, povedzte sprostredkovateľovi: "Toto auto sa mi naozaj páči. Nepáči sa mi však modrá farba a to je jediné, čo ma prinúti premýšľať." Sprostredkovateľ zistí, že to chcete, a nájde spôsob, ako vás presvedčiť o kúpe.
Pri nákupe od samostatného predajcu si prineste pero, papier a mobilný telefón. Pri kontrole vozidla si nezabudnite poznačiť všetky poškodené alebo náhradné diely. Ak je to potrebné, pripomeňte predajcovi, že sa chystáte odviesť auto k vlastnému mechanikovi, a tento zoznam nie je pre nich. Po dokončení zoznamu toho, čo považujete za nevyhnutné pre vaše vozidlo, zavolajte obchod s dielmi a opýtajte sa, či majú pre vás tovar. Keď pochopíte, koľko opravy budete musieť urobiť, ak sa rozhodnete pre nákup, môžete ju založiť na požadovanej cenovej hladine a zvýšiť pravdepodobnosť zľavy od predajcu.
- Pri tom buďte opatrní, pretože niektorí predajcovia sa môžu cítiť neslušní a rozhodnú sa vás nepredať.
reklama

Rada

Použite svoje Správy od spotrebiteľov a Sprievodcov nákupmi na kontrolu celkovej reputácie vášho vozidla. Neplaťte ďalšie stovky miliónov len za svoju reputáciu. Dôležitejší je skutočný stav automobilu.
Použite nezávislé zdroje na určenie veľkoobchodnej a maloobchodnej hodnoty cieľového vozidla. Je cena predajcu veľmi podobná všeobecnej cenovej hladine alebo existuje nevysvetliteľný rozdiel?
Nákup vozidla od dôveryhodného servisného strediska je najlepší spôsob, ako zabezpečiť dlhodobú spokojnosť s vašim produktom. Ak kupujete auto od sprostredkovateľa bez servisného strediska, nechajte si ho pred kúpou skontrolovať mechanikom!
Certifikované vozidlá sú o niečo nákladnejšie, ale sú bezpečnejšie a často sú zaručené.
Všimnite si zvláštny zápach. Zbaviť sa zvláštneho zápachu zo starého auta môže byť ťažké a drahé.
Ak auto potrebujete prerobiť, použite ho ako základ pre rokovania.
Správy o histórii vozidiel sú lacné a môžu obsahovať veľa cenných informácií. Nečítajte príliš opatrne! Dôležitými položkami sú: Nehoda a nekonzistentnosť v metroch. Ak nájdete vozidlo od sprostredkovateľa, požiadajte ho o správu o histórii vozidla (Carfax). Uistite sa, že sa vzdali celého dokumentu a nechýbali žiadne.
Nikdy neskúšajte svoje auto v daždi. Dážď zakryje problémy s lakovaním a náhodné poškodenie. Zároveň by bolo ťažké zistiť hluk bŕzd.
Nájdite podobné vozidlá: rovnakého typu a rýchlomera. Ak je cena takmer rovnaká, použite ju na vyjednávanie.
Porovnajte stav interiéru vozidla a údaje z rýchlomera. 24 000 km autosedačka asi nebude vyzerať, akoby bola rozdrvená. Nadmerné opotrebenie kabíny spojené s krátkymi vzdialenosťami môže byť známkou podvodu na meradle.

Výstraha

Ak žijete na mieste, ktoré vyžaduje testovanie dymu alebo emisií, uistite sa, že vaše vozidlo bolo pred zakúpením testované. Oprava systému regulácie emisií môže byť veľmi nákladná a každé vozidlo, ktoré nespĺňa požiadavky, sa musí zvyčajne pred registráciou opraviť. Zároveň je pravdepodobnejšie, že vozidlo utrpí veľké opotrebenie vnútorných komponentov motora, ako sú piesty alebo čapy ventilov. Môže to byť dobrý spôsob, ako zabezpečiť, aby prúd, vozidlo funguje dobre a nedôjde k nijakým veľkým mechanickým problémom, ktoré by vám spôsobovali problémy s jazdou. Kvalifikovaný mechanik môže ľahko skontrolovať vaše emisie pri kontrole vozidla. Ak nie je požadované testovanie emisií, uistite sa, že mechanik skontroloval kompresor motora a určil, či existuje problém s vnútorným opotrebovaním motora (to je problém je potrebné sa obávať, že vozidlá majú najazdených viac ako 80 000 km).
Ak po predbežnej kontrole chcete pokračovať v kúpe, vyhľadajte odbornú pomoc od kvalifikovaného mechanika, najmä ak ste si nikdy nekúpili auto alebo o vozidle viete veľmi málo. Ak vlastník nesúhlasí, je pravdepodobnejšie, že bude chcieť niečo skryť, a v takom prípade by ste mali hľadať inde.
Zdá sa vám dohoda príliš dobrá? Možno to tak naozaj je.