Obsah

• Na krok
• Metóda 1 z 2: Príprava
• Metóda 2 z 2: Zdvíhacie plachty
• Tipy
• Varovania
• Veci, ktoré potrebujete

Ste niekto, kto sa vždy chcel naučiť plachtiť, ale terminológia, všetky tie rôzne časti a možno aj mystika samotného plavenia vás odradili! Potom je to pre vás článok: obsahuje rôzne časti plachetnice, bežné techniky plavby, pojmy a definície a oveľa viac. Tento článok je dobrým začiatkom, ale predtým, ako sa plavíte sám, nezabudnite veľa trénovať so skúseným námorníkom.

Na krok

Metóda 1 z 2: Príprava

1. Vykonajte podrobnú vizuálnu kontrolu. Skontrolujte to všetko stojaca takeláž - káble a vedenia, ktoré podopierajú stožiar - vrátane napínačov drôtov a závlačiek, ktoré pripájajú takeláž do trupu. Mnoho plachetníc stratilo stožiare kvôli chýbajúcemu závlačku s 15 centmi!
   • Skontrolujte čiary (bežná takeláž), Ktoré výťah a prevádzkovať plachty (v tomto poradí spadnúť a výstrely). Uistite sa, že sú navzájom uvoľnené, nie sú zauzlené alebo spojené s niečím iným a či sú všetky mať na voľnom konci osem uzlov alebo iných zarážok, aby ich nebolo možné pretiahnuť cez stožiar alebo zarážky.
   • Z príchytiek a navijakov nakreslite všetky čiary. Teraz by nemalo byť nič, čo by upevňovalo vedenie; všetko musí byť schopné pohybu a slobody.
   • Ak máte výťah na výložníku - malá šnúra, ktorá drží zadnú časť výložníka hore a mimo cesty, keď sa plachta nepoužíva - uvoľnite ju, aby výložník padol dolu a bol voľný, potom znova pripojte šnúru Frog. Dávajte pozor na výložník: teraz sa môže voľne pohybovať tam a späť; je vyrobený z hliníka a to veľmi bolí, ak vás alebo posádku zasiahne. Keď zdvihnete hlavnú plachtu, výložník zaujme obvyklú polohu.
   • Pripojte oje. Uistite sa, že je oje správne pripevnené k zadnej časti člna (zrkadlo). Teraz je loď pripravená na zdvíhanie plachiet!
2. Určte smer vetra. Ak vaša loď nemá ukazovateľ smeru vetra (veterník na streche) na vrchole stožiara môžete pripevniť asi 25 cm kúsky kazety alebo videopásky na palčiaky - káble, ktoré držia stĺp na mieste.
   • Umiestnite ich na obe strany asi štyri stopy od paluby.
   • Aby ste mohli efektívne plaviť, musíte vedieť, odkiaľ vietor prichádza.
   • Niektorí námorníci považujú kazetu za príliš citlivú na tento účel. V opačnom prípade použite videokazetu.
3. Hrot člna nasmerujte k vetru. Cieľom je mať čo najmenší odpor vetra pri zdvíhaní plachiet s plachtou rovno dozadu. V tejto polohe sa plachta nezasekne v lanoví. To nie je vždy ľahké, čln je ťažko riaditeľný, pretože ešte nedosahujete pokrok. Urobte maximum a buďte pripravení pracovať pre to!
   • Toto je dobrý tip: ak voda nie je hlboká alebo nemáte bočný dok, môžete čln vytiahnuť dopredu pešo, od doku a potom kotviť. Loď potom automaticky hodí hlavu do vetra!

Metóda 2 z 2: Zdvíhacie plachty

1. Upevnite plachty. Pripevnite roh vpredu a zdola (uhol krku) z hlavnej plachty a výložníka do ich harfy na ramene a prove člna.
   • Existuje malá čiara (outhaul) zakrývajúca zadnú časť hlavnej plachty (zámotok) k výložníku a príchytke. Potiahnite vlasec v žabke. To tiahne spodná časť plachty napnutý.
   • Zdvihnite hlavnú plachtu potiahnutím zdvíhacieho prostriedku nadol, kým sa nezastaví. Plachta bude teraz klapať ako šialená, ale to nevadí, pokiaľ to chvíľu vydrží. (Príliš dlhé mávanie dramaticky zníži životnosť a životnosť plachty).
   • Okraj plachty (náveterný) by mali byť dostatočne pevné, aby nemali záhyby, ale nie také pevné, aby ste začali vidieť zvislé záhyby.
   • V blízkosti pasce, kde zíde z vrchu stožiara, je žaba. Zaistite pascu na žabe. Použite otočný pasca zdvihnúť výložník (chov alebo Janov) a zaistite pascu na žabe. Obe plachty sa teraz budú pohybovať voľne. Vždy najskôr zdvihnite hlavnú plachtu a potom výložník, pretože je ľahšie udržať loď v smere vetra pomocou hlavnej plachty.
2. Upravte smer vetra. Plachetnice nemôžu plávať priamo do vetra. Dole vidíte červenú zónu, kam nemôžete vyplávať. Aby ste sa plavili proti vetru, musí plachetnica odplávať asi 45 - 50 stupňov od smeru vetra a musí zmeniť smer plavbou.
   • Kormidlovať čln doľava (prístav) alebo doprava (pravobok) tak, aby bol čln v uhle 90 stupňov od vetra. Toto bude polovičný vietor spomínané.
   • Utiahnite hlavný list, kým plachta nebude v uhle 45 stupňov k osi člna. Toto je bezpečné miesto pre hlavnú plachtu pri nastavovaní výložníka.
   • Teraz sa začínate vzďaľovať od vetra a nakláňate sa. Naklonenie o viac ako 20 stupňov často znamená, že ste zdvíhali príliš veľa plachty. Uvoľnite hlavný list a sklon sa zníži na pohodlnejší sklon 10 až 15 stupňov.
3. Zostrihnite chovnú plachtu. Aj keď najskôr zdvihnete hlavnú plachtu, musíte najskôr orezať výložník. K dispozícii sú dva výstrely z výložníka, jeden na každej strane člna. Potiahnite výložník na strane, odkiaľ vietor neprúdi (podobnosť).
   • Plachtu zastrihnite, kým sa predná časť neprestane mávať. Udržujte svoju ruku na kormidlo a zostať na trati!
4. Zostrihnite hlavnú plachtu. Hlavnú plachtu nechajte von, kým sa predná strana nezačne vydúvať, a potom ju opäť potiahnite, kým sa znova nezastaví.
   • Ak loď alebo vietor nezmenil smer, je to najúčinnejšie miesto na nastavenie plachiet. Ak sa niečo zmení, musíte na to zareagovať.
   • Práve ste vstúpili do sveta plachtenia a budete sa musieť naučiť robiť veľa vecí naraz, inak budete v háji.
5. Stále sa pozerajte na prednú časť plachty a výložník hlavnej plachty. Keď sa začne vlniť, máte dve možnosti: buď potiahnete plachtu, kým sa nezastaví, alebo sa odvrátite od vetra (schudnúť). Ak plachta máva, znamená to, že sa plavíte príliš blízko vetra na vaše súčasné nastavenie plachty. Ak niečo zhodíte (z vetra), plachty prestanú mávať.
6. Venujte pozornosť smerovým svetlám (rozprávky). Ak vidíte, že sa to mení tak, že vietor prichádza viac zozadu, zbytočne míňate energiu. Uvoľňujte plachtu, kým nezaklapne, a potom ju ťahajte späť, až kým sa nezastaví. Neustále to robíte; sledujte plachty, kontrolky a orezávajte plachty.
   • Ak vietor prichádza šikmo zozadu čo si len spomeniete dobre do vetra. Toto je najefektívnejší spôsob plavby, pretože obe plachty sú plne využité a tlačia na loď plnou rýchlosťou.
   • Keď vietor príde zozadu, pomenujete to pre vietor. To je menej efektívne ako široký vietor, pretože výložník je zakrytý hlavnou plachtou, a preto zachytáva menší vietor.
   • Ak plávate po vetre, môžete niekedy vytiahnuť výložník na druhú stranu člna. Aby ste mohli takto plávať, musíte oje držať na mieste. Venujte zvýšenú pozornosť iným lodiam, pretože v tomto nastavení plachty odnášajú veľkú časť vášho zorného poľa.
   • Buď opatrný -Keď loď pláva po vetre, plachty sú ďaleko za loďou a pretože je za vami vietor, môže sa výložník náhle prevrátiť (posmech), výložník letí nad kokpitom s veľkou silou.
   • Ak máte na stožiari veternú lopatku, neveďte loď tak, aby lopatka smerovala k hlavnej plachte. Ak tak urobíte, budete plaviť s výložníkom na strane proti vetru (plávať vo vetre) a riskujete prevrátenie výložníka. Výložník vás môže zasiahnuť tak silno, že vás zrazí z paluby v bezvedomí.
   • Pre začiatočníkov je bežné, že sa trochu navinú do plachty, aby sa nikdy nemohli prevrátiť veľmi ďaleko.
7. Silný polo vietor. Loď kormidujte mierne proti vetru, 60 - 75 stupňov od vetra. Musíte utiahnuť plachty tak, aby plachty boli viac vyrovnané s loďou. Hovoríme tomu Silný polo vietor. Teraz je to ako v lietadle: vietor netlačí, ale ťahá čln.
8. Proti vetru. Stále sa otáčajte smerom k vetru a utiahnite výstrely, až kým už ďalej nepôjdeš (výložník je povolený nikdy zasiahnuť rozmetadlá). Hovoríme tomu proti vetru, a je to najostrejší proti vetru, aký môžete plaviť (asi 45 - 60 stupňov od vetra). Vo veternom dni si plavbu po vetre užijete!
9. Plavte sa na miesto určenia. Vyberte smer, ktorý je čo najbližšie k vetru, po vetre. Zvyčajne je to 45 stupňov.
   • Choďte cez palubu za. Keď ste sa plavili tak ďaleko, že naozaj musíte niečo urobiť, náhle otočíte čln proti vetru, vytiahnete výložník z príchytky alebo ihneď z navijaka, zatiaľ čo predná časť člna (úklon) beží ďalej.
   • Hlavná plachta a výložník sa prehupnú na druhú stranu. Hlavná plachta sa automaticky umiestni na druhú stranu, musíte však rýchlo položiť výložník na druhú stranu do príchytky alebo navijaka a pritom riadiť loď, kým hlavná plachta nezachytí vietor.
   • Ak to urobíte správne, čln veľmi nespomalí a môžete sa plaviť opačným smerom proti vetru. Ak beriete plachtu príliš pomaly a loď sa otáča príliš ďaleko od vetra, neprepadajte panike. Loď bude trochu odsunutá nabok, kým nenadobudnete tempo.
   • Ďalším scenárom je, že nie je možné celý oblúk otočiť, potom sa čln úplne zastaví. Už nebudete môcť vôbec riadiť, kým nebudete mierne posunutí dozadu, potom môžete loď riadiť správnym smerom.
   • Oje natočte do požadovaného smeru a utiahnite výložník. Vietor posiela luk cez vietor. Po navinutí vezmite náveternú plachtu navijaka a utiahnite plachtu na záveternej strane a ste opäť na ceste.
   • Pretože pri pripájaní strácate tak rýchlo, mali by ste tento manéver urobiť čo najrýchlejšie. Pokračujte v pripájaní, až kým nedosiahnete cieľ.
10. Zmierte sa s tým, ako sa to naučíte. Pochopte, že najlepšie je cvičiť napríklad v pokojných dňoch, cvičiť s útesy v pokojný deň.
    • Máte často útes skôr, než si myslíte!
    • Je tiež dobré precvičovať prevrhávanie procedúr v pokojnom dni. Vedieť, ako narovnať vaša loď je nevyhnutnou zručnosť.
11. Plachte bezpečne. Pamätajte, že vaša kotva a kotevná reťaz môžu byť použité na zabránenie uviaznutiu, môžu byť dokonca použité na vymanenie sa.

Tipy

• Kúpte si plachetnicu s podrobnejšími informáciami o technike plavby.
• Naučte sa, ako čítať oblaky a ako s nimi predpovedať počasie.
• Ak sa v blízkosti nachádza plachtový klub, môžete sa spýtať, či môžete na plavebných pretekoch pracovať ako dobrovoľník na lodi. Z jednej rasy sa dozviete viac ako roky samostatnej plavby.
• Dozviete sa čo najviac informácií o položkách, ktoré budete používať, a dokonca aj o položkách, ktoré nikdy nebudete používať. To vám dá dobrú pochopenie toho, ako to funguje.
• Vaša prvá skúsenosť s plavbou by mala byť na malom jazere. Vyberte si pekný deň s príjemným vánkom a bez zlého počasia, ktoré vás čaká.
• Vždy začnite so skúseným námorníkom, ktorý najskôr vysvetlí, na čo všetko je a ako sa všetko volá.
• Väčšina plachiet už má kúsky rozprávok vyrobené z farebného materiálu. Keď všetky oznamovače tečú dozadu, plachtu ste správne orezali.
• Ak sa stane niečo neočakávané - príliš silný vietor, človek cez palubu atď. - nezabudnite, že čln môžete zastaviť uvoľnením všetkých výstrelov. Potom takmer úplne zastanete.
• Naučte sa uzly. Osem uzol sa používa na konci vlasca, aby sa zabránilo vlascu v oku. Bowline sa používa, aby sa slučky na riadku. Ak je čiara vykonaná správne, sama sa nezmení a stále sa dá ľahko uvoľniť. Tu nájdete ďalšie informácie o rôznych uzloch: http://www.zeilstichtingaeolus.nl/index.php?id=21
• Ak máte na lodi motor, dbajte na jeho dobrú údržbu a na to, aby ste presne vedeli, ako motor funguje. Bicykel vás môže zachrániť pred nepríjemnými situáciami.
• Pri plavbe po mori sa musíte najskôr dozvedieť informácie o prílivoch a odlivoch, pretože to môže rovnako ako vietor ovplyvňovať pohyb člna
• Naučte sa určovať smer vetra ušami. Nechajte vietor fúkať na chrbát a pomaly otáčajte hlavou zo strany na stranu a dozadu, až kým nebudete mať pocit, že je rovnomerne na oboch ušiach. Keď tento bod nájdete, budete poznať smer vetra, aby ste mu lepšie porozumeli bez toho, aby ste potrebovali oči.

Varovania

• Dôrazne sa odporúča dobre poznať terminológiu lodí, skôr ako sa pustíte do tohto športu, prečítajte si knihy o plachtení.
• Pri plachtení môže váš život závisieť od vykonania určitých opatrení bezprostredne pred tým, ako je potrebné vykonať, keď na ne prvýkrát spomeniete. Ak počkáte, kým sa to dokončí, môže to byť neskoro alebo príliš ťažké. Riaďte sa svojím inštinktom.
• Nedovoľte, aby nadšenie ovplyvnilo váš úsudok v deň, keď by ste nemali byť vonku. Na doku môže pôsobiť vietor oveľa menej ako na otvorenej vode. Mnoho začiatočníkov (a teda skúsených námorníkov) sa dostane do problémov, ak sa plavia s príliš silným vetrom, aby sa mohli bezpečne plaviť.
• Cez palubu je vážna, zvlášť keď ste sami. Studená voda, prúdy a iné člny môžu byť veľmi nebezpečné, a keď sú plachty nastavené, váš čln zmizne v krátkom čase. Na niektorých člnoch sa navyše bez pomoci nemôžete dostať na palubu. Pri plavbe v tme by ste mali mať na ramene vždy lampu a blikajúce svetlo, aby ste sa mohli ľahšie zachrániť.
• Vedieť, ako používať VHF rádio. V prípade núdze je to zvyčajne najrýchlejší spôsob, ako získať pomoc. Môžete použiť mobilný telefón, ale VHF vám umožní kontaktovať susednú loď oveľa rýchlejšie, ak potrebujete pomoc.

Veci, ktoré potrebujete

• Na palube je pre všetkých cestujúcich povinná záchranná vesta (Nezabudnite tiež na píšťalku mať píšťalku!). Vždy noste záchrannú vestu. Deti musia tiež nosiť záchranné vesty, ak ešte nie sú na palube.
• Každá loď bez ohľadu na dĺžku je povinná prijať nevyhnutné preventívne opatrenia pre núdzové situácie. Skúmajte tieto pravidlá.