Obsah

• Na krok
• Metóda 1 z 2: Čo robiť, ak môžete bezpečne zastaviť auto
• Metóda 2 z 2: Čo robiť, ak musíte stále jazdiť v aute
• Tipy
• Varovania

Ak chladiaci systém vášho vozidla nefunguje správne, teplo môže neopraviteľne poškodiť jeho motor. Ak spozorujete prehriatie motora, môžete postupovať podľa pokynov v tomto článku, aby ste zabránili poškodeniu vozidla, a potom opraviť chladiaci systém.

Na krok

Metóda 1 z 2: Čo robiť, ak môžete bezpečne zastaviť auto

1. Zastavte auto. Keď uvidíte, že ukazovateľ teploty vchádza do červenej oblasti (oblasť označená „H“), musíte auto pretiahnuť a nechať motor vychladnúť. V horúcich dňoch venujte osobitnú pozornosť meraču.
   • Okamžite zastavte, ak z vašej kukly vychádza para. Ak ale pravidelne kontrolujete svoj merač, pravdepodobne to nemusí ísť až tak ďaleko.
2. Otvorte kapotu, aby sa teplo rýchlejšie šírilo. Kapota zaisťuje zadržiavanie tepla. Odomknite kapotu páčkou (zvyčajne umiestnenou pod volantom) a potom kapotu otvorte. buďte však opatrní, aby ste otvorili kapotu, musíte mať vo väčšine prípadov ruku blízko uzáveru chladiča. Ak z uzáveru vyteká para, riskujete popálenie.
3. Pokiaľ je motor horúci, neotvárajte uzáver chladiča (uzáver na vrchu chladiča). Môže to spôsobiť veľkú paru a chladenie a spôsobiť vážne popáleniny.
4. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny, prípadne ju doplňte. Väčšina moderných automobilov má plastový zásobník chladiacej kvapaliny, ktorý je pripojený k chladiču. Na tejto nádrži vidíte, aká je hladina. Značky často označujú požadovanú úroveň. Ak je hladina pod touto úrovňou, môže sa motor prehriať. Skontrolujte, či je vaša chladiaca kvapalina na požadovanej úrovni.
   • Keď je motor horúci, dolejte do chladiacej kvapaliny chladiacu kvapalinu (alebo vodu). Väčšina automobilov umožňuje doplniť kvapalinu do nádrže, keď je motor horúci. Pre istotu si prečítajte návod na obsluhu alebo v prípade potreby počkajte, kým auto nevychladne.
   • Ak vaše auto nemá nádržku, iba radiátor viečka, potom pred kontrolou hladiny počkajte, kým motor vychladne.
5. Skontrolujte tesnosť chladiaceho systému. Ak spozorujete poškodenie chladiča alebo hlavy valcov alebo ak otvoríte nádržku na chladiacu kvapalinu a hladina bola doplnená, môže dôjsť k netesnosti v chladiacom systéme. Ak máte skúsenosti s automobilmi, skontrolujte tesnosť chladiča, sviečok v bloku motora alebo hlavy valcov vedľa tesnenia.
   • Ak neviete o automobiloch, zvážte odvedenie auta do najbližšej garáže a požiadajte ich, aby zmerali tlak v chladiacom systéme. Je to pomerne jednoduché, mohlo by sa dokonca stať, že to za vás urobí garáž zadarmo.
6. Rozhodnite sa, či šoférujete alebo získate pomoc. Ak v aute nebolo dosť chladiacej kvapaliny a doplnili ste ju, môžete pokračovať v jazde. Postupujte podľa pokynov v časti nižšie, aby ste minimalizovali riziko prehriatia, ak sa rozhodnete znovu začať jazdiť.
   • Ak sa ukáže, že vôbec nie je chladiaca kvapalina, mali by ste prestať jazdiť. Potom nenávratne poškodíte motor.
   • V mnohých prípadoch je lepšie zavolať cestnú asistenciu, ako pokračovať v jazde.
   • Ak z nejakého dôvodu nie je možné zavolať pohotovostnú službu alebo sa nachádzate na nebezpečnom mieste, možno budete musieť znova začať jazdiť, aby ste problémy vyriešili. V nasledujúcej časti sa dozviete, čo robiť, ak sa to stane.

Metóda 2 z 2: Čo robiť, ak musíte stále jazdiť v aute

1. Vypnite klimatizáciu. Klimatizácia veľa odstraňuje z motora, takže ak ste mali klimatizáciu zapnutú, vypnite ju.
2. Pomocou dúchadla rozptyľujte teplo z motora. Môže to znieť zvláštne, ale naozaj to funguje. Dúchadlo silno zapnite a nastavte čo najvyššiu teplotu. Ak je vonku teplo, vnútri sa oveľa oteplí. Pokiaľ je to možné, mriežky s otvorenými oknami nasmerujte smerom von, aby mohlo unikať teplo.
   • Prečo to funguje: Ohrievač vo vašom aute využíva teplo z motora na ohrev vzduchu v kabíne. Ak zapnete kúrenie na najvyšší stupeň, ochladí motor, pretože teplo smeruje do dúchadla.
3. Dôsledne sledujte teplomer. Ak nie je iná možnosť, potiahnite auto a vypnite motor. Prehriatie môže opäť poškodiť váš motor.
4. Vypnite motor (za určitých okolností), ale po zastavení motora prepnite spínač zapaľovania späť do polohy zapaľovania. Motor sa vypne, ale dúchadlo bude naďalej rozptyľovať teplo v kabíne. Urobte to iba vtedy, ak stojíte na mieste v dopravnej zápche alebo ak ste pred semaforom dlhšie ako minútu. Pozorne sledujte, kedy autá pred vami začnú znova jazdiť a včas zapnite motor.
5. Udržujte stabilné tempo v pomaly sa pohybujúcej premávke. Lepšie je jazdiť pomaly, ako zastaviť a ísť opäť rýchlo. Motor bude mať ťažšie zastavenie a zrýchlenie, a preto bude produkovať viac tepla.
   • Ľudia vás nebudú rýchlo odstrihávať v pomaly sa pohybujúcej premávke, pretože všetci sú na jednej lodi. V každom prípade je lepšie sa starať o teplotu chladiaceho systému, ako o to, či ste rezaní.
6. Vyskúšajte nasledujúci trik, ktorý nasaje viac vzduchu cez chladič. Ak máte remeňovo poháňaný ventilátor chladiča (obvykle u automobilov s pohonom zadných a všetkých kolies) a ste uviaznutí v dopravnej zápche, dajte auto na neutrál a mierne zošliapnite plyn, až kým nedosiahnete 2 000 otáčok. Udržujte túto rýchlosť asi minútu. Ak to urobíte, vodné čerpadlo a ventilátor chladiča budú pracovať rýchlejšie. Cez chladič sa potom nasáva viac vzduchu, čo spôsobí, že sa viac tepla rozptýli. Ak máte auto s elektrickými ventilátormi (zvyčajne v prípade automobilov s predným náhonom), táto metóda nebude fungovať.
7. Počkajte, kým neskončí špička. Ak si myslíte, že motor je v dopravnej zápche alebo v pomaly sa pohybujúcej premávke príliš horúci, možno budete chcieť zastaviť, vypnúť motor a čakať na obnovenie premávky. Čím rýchlejšie jazdíte, tým lepšie, pretože potom doň vnikne viac vzduchu a motor sa rýchlejšie ochladí.

Tipy

• Ak z vášho auta uniká chladiaca kvapalina, musíte ho vždy doplniť. Potom pravidelne zastavujte na miestach, kde si môžete naberať vodu, napríklad na benzínovej pumpe.
• Ak sa váš motor prehrial, pretože ste išli do strmej hory, alebo že máte za autom ťažký karavan, je najlepšie auto odložiť a počkať, kým motor nevychladne.
• Po ôsmich rokoch vymeňte uzáver nádrže na chladiacu kvapalinu. Automobil často stráca chladiacu kvapalinu, pretože uzáver už nedokáže zvládnuť dostatočný tlak. Nový strop nestojí takmer nič.
• Čo najskôr si vezmite auto do garáže. Vyššie uvedené kroky fungujú dobre, ak máte problémy, ale nie sú to trvalé riešenia.
• Vždy používajte chladiacu kvapalinu, podľa potreby nie vodu. Voda sa môže použiť iba v núdzových situáciách, ak sa potom problém vyrieši, musí sa systém vypustiť a znovu naplniť chladiacou kvapalinou.
• Ak sa nachádzate v pomaly sa pohybujúcej premávke, môžete si kapotu odomknúť. Kapota potom zostane zatvorená kvôli bezpečnostnej západke, ale pretože je kapota trochu otvorená, môže unikať viac tepla. Pri vyšších rýchlostiach musí byť kapota vždy znovu zatvorená.
• Ak hnací remeň vodného čerpadla alebo ventilátora zmizol, môžete ho skúsiť vymeniť za pančuchové nohavice. Pančušky čo najčastejšie obmotajte a zaviažte okolo remenice. Toto riešenie nebude trvať dlho, ale môže stačiť dojazd niekoľko kilometrov do garáže. Neotáčajte príliš veľa, dočasný pás bude potom menej napnutý. Tento trik funguje aj s dynamom, ale potom sa pančucháče opotrebujú ešte rýchlejšie.
• V extrémnych prípadoch bude motor bežať aj po otočení kľúča zapaľovania. To sa môže stať, keď je motor taký horúci, že k zapáleniu dôjde bez akýchkoľvek elektrických iskier. V takom prípade zatiahnite ručnú brzdu a zaraďte auto. Motor sa potom zastaví.
• Bez hnacieho remeňa vodného čerpadla nemôžete pokračovať v jazde, pretože sa motor rýchlo prehreje.

Varovania

• Nikdy nepoužívajte studenú vodu, ak používate vodu na zvýšenie hladiny kvapaliny. Ak studená voda príde do styku s vyhrievaným motorom, blok motora by sa mohol prasknúť. Používajte iba vodu, ktorá má izbovú teplotu.
• Nikdy neodskrutkujte uzáver chladiča na prehriatom motore. To môže viesť k vážnym popáleninám. Počkajte, kým motor vychladne.