Obsah

• Kroky
• Metóda 1 zo 4: Začíname s riadiacim systémom
• Metóda 2 zo 4: Vzlet
• Metóda 3 zo 4: Letové riadenie
• Metóda 4 zo 4: Pristátie
• Tipy
• Varovania

Ak chcete bezpečne (a legálne) lietať s lietadlom, musíte získať pilotný preukaz. Ale ak si myslíte, že sa jedného dňa ocitnete v núdzovej situácii, alebo ste len zvedaví, ako veci fungujú, môže vám prísť vhod lietať s lietadlom vhod. Nie je to jednoduchá úloha a kompletný sprievodca zaberie niekoľko stoviek strán. Tento článok vám pomôže pochopiť, s čím sa stretnete počas prvých cvičných letov.

Kroky

Metóda 1 zo 4: Začíname s riadiacim systémom

1. 1 Pred nástupom na palubu lietadlo skontrolujte. Pred štartom je dôležité lietadlo skontrolovať. Toto je vizuálne hodnotenie lietadla, aby sa zabezpečilo, že všetky časti lietadla sú v prevádzkyschopnom stave. Inštruktor vám poskytne zoznam akcií, ktoré budete musieť vykonať počas letu aj pred jeho štartom. Je nevyhnutné dodržiavať tieto pokyny. Nasledujú základné pravidlá pre kontrolu lietadla pred letom.
   • Skontrolujte ovládacie povrchy. Odstráňte ovládacie zámky. Zaistite, aby sa krídelká, klapky a kormidlo plynulo pohybovali mimo cesty.
   • Skontrolujte nádrže na plyn a olej. Skontrolujte, či sú naplnené na správnej úrovni. Na meranie hladiny paliva budete potrebovať mierku. V motorovom priestore je mierka na meranie hladiny oleja.
   • Skontrolujte palivo, či neobsahuje nečistoty. Za týmto účelom sa malé množstvo paliva vloží do špeciálnej sklenenej nádoby a hľadá sa prítomnosť vody alebo nečistôt vo vzorke. Inštruktor vám ukáže, ako to urobiť.
   • Vyplňte povolené formuláre rozloženia hmotnosti na palube a lietadle. Zabráni sa tým preťaženiu lietadla. Inštruktor opäť vysvetlí, ako to urobiť.
   • Skontrolujte, či telo lietadla nie je poškodené, popraskané alebo popraskané. Poškodenie, najmä listov vrtúľ, môže ovplyvniť správanie sa lietadla. Pred štartom vždy skontrolujte stav vrtúľ a prívodov vzduchu. K vrtuliam pristupujte opatrne. Ak je popruh lietadla poškodený, vrtuľa sa môže samovoľne otáčať, čo má za následok vážne alebo smrteľné zranenie.
   • Skontrolujte núdzové zásoby. Samozrejme, nechcete na to myslieť, ale vždy by ste mali počítať s možnosťou nehody. Skontrolujte jedlo, vodu, lekárničku, vysielačku, baterku a batérie. Na opravy budete tiež potrebovať zbrane a štandardné diely.
2. 2 Nájdite koleso. Keď si sadnete na miesto pilota, uvidíte pred sebou zložitý ovládací panel, ale bude pre vás jednoduchšie porozumieť mu, keď pochopíte, za čo sú jednotlivé zariadenia zodpovedné. Pred vami bude dlhý volant. Toto je volant.
   • Volant plní rovnakú úlohu ako volant v aute - nastavuje polohu nosa lietadla (hore a dole) a sklon krídel. Skúste držať volant. Odtlačte ho od seba, potom ho potiahnite k sebe, posuňte ho doľava a doprava. Neťahajte príliš silno - stačia malé pohyby.
3. 3 Nájdite plyn a zariadenie na ovládanie plynu. Tieto tlačidlá sa zvyčajne nachádzajú medzi sedadlami v kokpite. Tlačidlo plynu je čierne a tlačidlo ovládania plynu je zvyčajne červené. V civilnom letectve sú tieto ovládacie nástroje spravidla vo forme konvenčných tlačidiel.
   • Príjem paliva je ovládaný plynovým tlačidlom a druhé tlačidlo je zodpovedné za ovládanie horľavej zmesi.
4. 4 Nájdite nástroje na ovládanie letu. Väčšina lietadiel má šesť a sú usporiadané v dvoch radoch horizontálne. Tieto prístroje ukazujú nadmorskú výšku, polohu lietadla, smer a rýchlosť (stúpanie aj klesanie).
   • Hore v ľavo: indikátor rýchlosti letu... Zobrazuje rýchlosť lode v uzloch. (Uzol sa rovná jednej námornej míli za hodinu alebo približne 1,85 km / h.)
   • Horný stred: indikátor postoja (umelý horizont). Ukazuje priestorovú polohu lietadla, to znamená jeho uhol sklonu nahor alebo nadol, doľava alebo doprava.
   • Hore vpravo: výškomer (výškomer). Zobrazuje nadmorskú výšku.
   • Vľavo dole: ukazovateľ smeru a preklz... Jedná sa o kombinovaný prístroj, ktorý ukazuje vybočenie lietadla, uhly natočenia a sklzu okolo pozdĺžnej osi (je lietadlo lietajúce bokom).
   • Stred dole: ukazovateľ kurzu... Zobrazuje aktuálny smer plavidla. Tento nástroj je kalibrovaný (zvyčajne každých 15 minút) tak, aby zodpovedal kompasu. To sa robí na zemi alebo vo vzduchu, ale iba počas letu v priamke s konštantnou výškou.
   • Vpravo dole: indikátor rýchlosti stúpania... Ukazuje, ako rýchlo lietadlo získava alebo klesá nadmorskú výšku. Nula znamená, že lietadlo letí v konštantnej výške.
5. 5 Nájdite nástroje na ovládanie pristátia. Mnoho malých lietadiel má pevné prevody, v takom prípade nebude žiadna prevodová páka na pristátie. Ak má vaše lietadlo možnosť manuálneho radenia prevodových stupňov, zodpovedajúca páka môže byť v akejkoľvek polohe. Obvykle je to páka s bielou rukoväťou. Využijete ho pri štarte, pristávaní a pri pohybe lietadla po zemi. Okrem vykonávania ďalších funkcií táto páka ovláda podvozok, lyže a plaváky lietadla.
6. 6 Položte nohy na pedále riadenia. Pod nohami budete mať pedále, ktorými môžete nastaviť zatáčanie. Sú pripevnené k vertikálnemu stabilizátoru. Ak potrebujete na zvislej osi mierne odbočiť doľava alebo doprava, použite pedále. V skutočnosti pedále nastavujú otáčanie okolo zvislej osi. Majú na svedomí aj otáčanie sa na zemi (mnoho začínajúcich pilotov predpokladá, že smer pohybu na zemi je daný kormidlom).

Metóda 2 zo 4: Vzlet

1. 1 Získajte povolenie na štart. Ak ste na letisku s dispečerom, musíte sa obrátiť na dispečera predtým, ako sa začnete pohybovať po zemi. Dostanete všetky potrebné informácie vrátane kódu transpondéra. Zapíšte si to, pretože tieto informácie bude potrebné pre ovládač zopakovať, než budete môcť vzlietnuť. Hneď ako sa uvoľní, pokračujte na dráhu v súlade s pokynmi pozemného personálu. Nikdy nevstupujte na dráhu bez povolenia na štart!
2. 2 Nastavte klapky na vzlet. Spravidla by mali byť pod uhlom 10 stupňov. Klapky vytvárajú zdvih, a preto sa používajú počas štartu.
3. 3 Skontrolujte činnosť motorov. Pred vstupom na pristávaciu dráhu zastavte v oblasti kontroly motora a vykonajte príslušný kontrolný postup. Zaistíte tak bezpečný štart.
   • Požiadajte inštruktora, aby vám ukázal, ako sa kontrolujú motory.
4. 4 Povedzte dispečerovi, že ste pripravení vyraziť. Po úspešnej kontrole motorov informujte dispečera o vašej pripravenosti a počkajte na povolenie pokračovať na dráhe.
5. 5 Stlačte tlačidlo ovládania zmesi až na doraz. Začnite postupne stláčať plynové tlačidlo - lietadlo sa zrýchli. Bude chcieť odbočiť doľava, tak ho držte v strede dráhy s pedálmi.
   • Pri bočnom vetre budete musieť kormidlo mierne otočiť smerom k vetru. Keď naberiete rýchlosť, postupne vráťte kormidlo do pôvodnej polohy.
   • Vybočenie (vybočenie) sa musí ovládať pomocou pedálov. Ak sa lietadlo začne točiť, pomocou pedálov ho vyrovnajte.
6. 6 Urýchliť. Aby sa lietadlo dostalo do vzduchu, musí získať určitú rýchlosť. Plyn musí byť stlačený až do konca, a potom lietadlo začne stúpať (zvyčajne u malých lietadiel je štartovacia rýchlosť asi 60 uzlov). Indikátor rýchlosti vám povie, kedy dosiahnete túto rýchlosť.
   • Keď sa vygeneruje potrebný zdvih, nos lietadla sa začne dvíhať zo zeme. Potiahnutím volantu pomôžete lietadlu vzlietnuť.
7. 7 Potiahnite volant k sebe. To umožní lietadlu vzlietnuť.
   • Nezabudnite udržiavať rýchlosť stúpania a správnu polohu kormidla.
   • Keď sa lietadlo dostatočne vyšplhalo a keď je indikátor rýchlosti stúpania kladný (to znamená, že lietadlo stúpa), vráťte klapky a podvozok do neutrálu, aby sa znížil odpor.

Metóda 3 zo 4: Letové riadenie

1. 1 Nastavte si umelý horizont alebo indikátor postoja. Pomôže vám to udržať lietadlo v rovine. Ak idete mimo požadované hodnoty, potiahnite koleso k sebe, aby ste zdvihli nos. Netrhajte príliš silno - nevyžaduje to veľa úsilia.
   • Aby sa lietadlo neodchyľovalo od horizontu, neustále kontrolujte údaje o polohe a výškomere. Pamätajte si však, že sa neoplatí pozerať sa na to alebo ono znamenie príliš dlho.
2. 2 Urobte obrat. Toto sa tiež nazýva vykonanie nadmorskej výšky. Ak máte pred sebou koleso, otočte ho. Ak vyzerá ako držadlo, nakloňte ho doľava alebo doprava. Aby ste sa vyhli strate kontroly, pozrite sa na ukazovateľ smeru. Tento nástroj zobrazuje obrázok malého lietadla prekrytého úrovňou s čiernou guľou. Potrebujete, aby čierna guľa zostala v strede - upravte polohu lietadla pomocou pedálov a potom budú všetky vaše zákruty plynulé a presné.
   • Aby ste si lepšie zapamätali, ktorý pedál zošliapnete, predstavte si, že šliapete na loptu.
   • Krídla sú zodpovedné za uhol natočenia. Fungujú v spojení s pedálmi riadenia. Pri otáčaní koordinujte pedále s krídelkami tak, aby chvost zostal za nosom. Vždy sledujte nadmorskú výšku a rýchlosť letu.
     • Keď otočíte volantom doľava, ľavé krídelko sa zdvihne a pravé krídlo sa spustí. Pri odbočovaní doprava sa pravé krídlo zdvihne a ľavé krídlo sa spustí. Nemyslite si príliš na to, ako sa to deje z hľadiska mechaniky a aerodynamiky; teraz ste oboznámení so základmi.
3. 3 Ovládajte rýchlosť lietadla. Každé lietadlo má nastavenia motora optimalizované pre výletný let. Keď dosiahnete požadovanú nadmorskú výšku, zmeňte nastavenia tak, aby motor bežal na 75% výkonu. Upravte nastavenia pre let s konštantnou úrovňou. Budete cítiť, že všetky páky sa začnú pohybovať plynulejšie. Na niektorých lietadlách tieto nastavenia umožňujú uviesť lietadlo do režimu bez krútiaceho momentu, ktorý nevyžaduje ovládanie pedálom, aby bolo lietadlo v priamke.
   • Pri 100% zaťažení motora sa nos posunie do strany kvôli krútiacemu momentu generovanému motorom, ktorý vyžaduje korekciu pomocou pedálov, takže aby ste lietadlo vrátili do požadovanej polohy, musíte ho nasmerovať do opačného smeru.
   • Aby si lietadlo udržalo svoju pozíciu vo vesmíre, je potrebné zabezpečiť potrebnú rýchlosť a prísun vzduchu. Ak lietadlo letí príliš pomaly alebo v strmom uhle, môže stratiť potrebný prúd vzduchu a zamrznúť. Toto je obzvlášť nebezpečné pri štarte a pristávaní, ale rýchlosť by ste mali vždy monitorovať.
   • Rovnako ako pri riadení auta, čím častejšie tlačíte plyn na podlahu, tým viac namáhate motor. Šliapnite na plyn, iba ak potrebujete zvýšiť rýchlosť, a uvoľnite plyn, aby ste zostúpili bez zrýchlenia.
4. 4 Nadmerne nepoužívajte ovládanie. Počas turbulencií je dôležité, aby ste to s úpravami nepreháňali, inak môžete lietadlo omylom prinútiť pracovať na maximálny výkon, čo povedie k poškodeniu zariadenia (v prípade silných turbulencií).
   • Ďalším problémom môže byť námraza karburátora. Zobrazí sa tlačidlo s názvom „Sacharidové teplo“. Spustite kúrenie na krátku dobu (napr. 10 minút), najmä v podmienkach vysokej vlhkosti, ktoré spôsobujú námrazu. (Toto platí iba pre lietadlá s karburátorom.)
   • Nesmerujte svoju pozornosť úplne na túto úlohu - musíte dávať pozor na všetky nástroje a kontrolovať prítomnosť lietajúcich predmetov v blízkosti vášho lietadla.
5. 5 Nastavte cestovné otáčky motora. Keď sa rýchlosť zníži, zaistite ovládače v ich aktuálnej polohe, aby sa lietadlo neustále pohybovalo rovnakou rýchlosťou a vy ste mohli ovládať kurz. Znížte zaťaženie motora až o 75%. Ak letíte s jedným motorom Cessna, odporúčané zaťaženie je 2 400 ot./min.
   • Nainštalujte zastrihávač. Zastrihávač je malé zariadenie namontované na paneli, ktoré je možné v kabíne pohybovať. Správne nastavenie obloženia pomôže zabrániť stúpaniu alebo klesaniu pri jazde.
   • Existujú rôzne typy vyžínačov. Niektoré sú v tvare kolesa alebo páky, iné sú držadlom na ťahanie alebo hojdacou stoličkou. K dispozícii sú tiež ozdobné kryty skrutiek a káblov. Existujú aj elektrické systémy, ktoré sa najľahšie spravujú. Nastavenia trimu zodpovedajú konkrétnym rýchlostiam, ktoré lietadlo zvládne. Obvykle závisia od hmotnosti, konštrukcie lode, ťažiska a hmotnosti nákladu a cestujúcich.

Metóda 4 zo 4: Pristátie

1. 1 Kontaktujte rádiovú riadiacu vežu a požiadajte o povolenie pristátia. Kontakt so zemou počas pristávania je dôležitou súčasťou letu. Nájdite frekvenciu letiska, ku ktorému sa blížite.
   • Pri zmene frekvencií sa považuje za osvedčené počúvať minútu a uistiť sa, že si stanice navzájom nevymieňajú údaje. Keď ste si istí, že neexistujú žiadne konverzácie, odošlite žiadosť o nalodenie. Vyhnete sa tak situáciám krížovej komunikácie, kde sa niekoľko staníc pokúša komunikovať na rovnakej frekvencii.
2. 2 Začnite spomaľovať. Uvoľnite plyn a sklopte klapky na požadovanú úroveň. Nepokúšajte sa ovládať klapky vysokou rýchlosťou. Stabilizujte svoju rýchlosť a uhol klesania pomocou volantu. Časom začnete cítiť, kedy a ako urobiť všetko pre hladké pristátie.
   • Určte miesto pristátia a začnite zostupovať.
3. 3 Nájdite vhodný uhol a rýchlosť drezu. Toto je možné ovládať pomocou volantu a tlačidla paliva. Akonáhle uvidíte pristávací pás, budete musieť nastaviť uhol klesania a zodpovedajúcu rýchlosť. Pri lietaní s lietadlom je to jedna z najťažších úloh.
   • Ako všeobecné pravidlo by ste mali pristáť 1,3 -násobkom pádovej rýchlosti. Túto rýchlosť uvidíte na ukazovateli rýchlosti. Nezabudnite vziať do úvahy aj rýchlosť vetra.
4. 4 Skloňte nos a pozrite sa na čísla na pristávacej dráhe. Aplikujú sa na povrch zeme z nejakého dôvodu - pomáhajú pilotovi pochopiť, či pristáva správnou rýchlosťou. Sklopte nos lietadla a sledujte čísla, ktoré budú vidieť na obzore.
   • Ak čísla zmiznú pod nosom lietadla, pristávate príliš pomaly.
   • Ak sa čísla vzďaľujú od nosa lietadla, pristávate príliš rýchlo.
   • Keď sa priblížite k zemi, ucítite účinok vzduchového vankúša. Inštruktor vám o tomto jave povie viac, ale vo všeobecnosti to znamená, že v blízkosti zeme sa lietadlo bude vo vzduchu mierne vznášať kvôli zníženému odporu v blízkosti povrchu zeme.
5. 5 Uvoľnite plyn. Pomaly zdvihnite nos potiahnutím volantu k sebe, kým sa dva hlavné podvozky nedotknú zeme. Pokračujte v držaní predného kolesa zo zeme; zostúpi sám.
6. 6 Prestaň Keď sa predný výstroj dotkne zeme, môžete pomocou brzdy spomaliť a opustiť dráhu. Dráhu opustite čo najskôr na východe určenom kontrolórom. Nikdy nezastavujte na dráhe.

Tipy

• Ak máte známeho pilota, požiadajte ho, aby hovoril o nástrojoch riadenia lietadla. Pomôže vám to zvládnuť núdzovú situáciu na palube lietadla.

Varovania

• Osoba bez letového osvedčenia môže sedieť pri kormidle lietadla iba v núdzových situáciách. Prevádzka lietadla za akýchkoľvek iných podmienok môže mať za následok pokutu alebo trestnú zodpovednosť.
• Ak je situácia kritická a jeden pilot nemôže vykonávať svoju prácu, ale na palube je ďalší pilot s povolením riadiť lietadlo, nechajte ho prevziať. Nesadajte si za kormidlo, pokiaľ to nie je nevyhnutné.