Obsah

• Na krok
• Časť 1 z 3: Získajte správne vybavenie
• Časť 2 z 3: Naučte sa šoférovať
• Časť 3 z 3: Jazda na motocykli
• Tipy
• Varovania
• Nevyhnutnosť

Naučiť sa jazdiť na motorke môže byť veľká zábava. Najlepším spôsobom, ako sa to správne naučiť, je robiť to bezpečne a kontrolovane. Vždy majte kvalitné bezpečnostné a ochranné vybavenie vhodné pre typ motocykla, ktorý budete robiť. Začiatočníci môžu absolvovať kurz bezpečnosti motocyklov, ktorý ich naučí byť dobrým jazdcom.

Na krok

Časť 1 z 3: Získajte správne vybavenie

1. Kúpte si prilbu. Motocyklová prilba je najdôležitejšou výbavou pre motocyklistu. Chráni hlavu pred zranením pri páde motocykla. Prilba musí dobre priliehať a nechať vaše zorné pole neporušené. Čo je pre vás najlepšia prilba, je niečo osobné.
   • Aby ste boli dobre chránení, vezmite si motocyklovú prilbu, ktorá spĺňa príslušné bezpečnostné normy. Na to, aby ste si mohli správne chrániť hlavu, nemusí to byť vôbec najdrahšia prilba. Akákoľvek motocyklová prilba, ktorá spĺňa normu DOT (americké ministerstvo dopravy) alebo ECE (hospodárska komisia pre Európu), je navrhnutá tak, aby chránila vašu hlavu v prípade nehody. Tieto dve normy boli podrobené rozsiahlym testom z hľadiska požadovaných bezpečnostných noriem pre jazdu na verejných komunikáciách. Vašu ochranu a pohodlie ešte zvyšujú ďalšie bezpečnostné prvky. Niektorí motocyklisti radi nosia prilby Snell, pretože spĺňajú ešte vyššie bezpečnostné požiadavky (stanovené neziskovou organizáciou Snell Memorial Foundation), vrátane fungovania pri vyšších rýchlostiach a na drsnejších povrchoch.
   • Správnu veľkosť nájdete v obchode, ktorý sa špecializuje na motocyklové vybavenie. Môžete sa tiež merať zvinovacím meter tým, že budete merať okolo hlavy asi jeden a pol centimetra nad obočím. Porovnajte svoje rozmery s tabuľkou veľkostí značky, ktorú chcete kúpiť. Upozorňujeme, že každá značka meria odlišne, takže si pozrite graf každej značky, o ktorej uvažujete.
   • Vyskúšajte prilbu a nájdite správnu veľkosť. Pri správnej veľkosti je otvor pre oči tesne nad obočím a prst sa vám zmestí tesne medzi hlavu a helmu. Vaša prilba musí sedieť presne, aby správne chránila hlavu. Rôzne prilby zapadajú do rôznych hláv. Ak má vaša prilba správnu veľkosť, ale stále nie je pohodlná, mali by ste zvážiť inú. Pre najlepšiu ochranu hľadajte integrálne alebo modulárne prilby.
2. Kúpte si bundu. Motocyklová bunda chráni v prípade nehody váš trup vrátane životne dôležitých orgánov. Motocyklové bundy sú vyrobené z kože alebo syntetického materiálu, napríklad z kevlaru. Poobzerajte sa po bunde s brnením, ktorá tiež môže udrieť. Ak má bunda značku CE (Certified European), spĺňa certifikačné normy pre predaj v Európe.
   • Motocyklová bunda dobre padne, keď tesne prilieha k trupu a vaše ruky sa môžu voľne pohybovať. Položte si otázku, za akých poveternostných podmienok budete bundu na bicykli používať, aby váha a vlastnosti zodpovedali vašim potrebám. Napríklad bundy s teplejším počasím majú viac zipsov a ventiláciu, ktorá reguluje prúdenie vzduchu okolo tela.
   • Ak sa chystáte na koženú bundu, uistite sa, že je to špecifické pre motocykel. Bežné kožené bundy nie sú vyrobené, aby vás chránili.
   • Okrem ochrany bundy ponúkajú aj ochranu pred poveternostnými vplyvmi, ako je slnko, vietor, dážď a zima. Pohodlie vás udrží v strehu a spríjemní vám jazdu.
3. Kúpte si motocyklové topánky, rukavice a ďalšie vybavenie. Oba poskytujú väčšiu bezpečnosť a pohodlie počas jazdy. Čižmy chránia vaše nohy a členky. Rukavice chránia vaše ruky. Nohavice chránia vaše boky a nohy.
   • Vaše nohy môžu počas jazdy trvať veľa, takže ich dobre chráňte. Dobré motorkárske čižmy vám zakrývajú členky, majú protišmykovú podrážku a kovový nos. Urobte test uchopením päty, nosa a otočením, aby ste zistili, ako sa darí vášmu kufru pri nehode. Čím ťažšie sa otáča, tým väčšiu ochranu batožinový priestor ponúka v prípade nehody.
   • Účelom rukavíc je obmedziť počet úrazov hmyzom a odletujúcimi zvyškami a tiež udržať vaše prsty v teple. Kúpte si pár, ktorý poskytuje maximálnu priľnavosť. Dávajte pozor na typ uzamknutý zápästím. Je navrhnutý tak, aby rukavice na rukách zostali pri nehode. Kevlarové rukavice udržujú vaše prsty pohyblivé a sú pevné a savé.
   • Nohavice sú často prehliadané. Džínsy sú vyrobené predovšetkým pre štýl, nie pre funkčnosť; preto sa pri páde zvyčajne zlomia. Lepšie je zvoliť si nohavice vyrobené z rovnakého materiálu ako bunda. Sú navrhnuté tak, aby odolali ničivým silám nehody.

Časť 2 z 3: Naučte sa šoférovať

1. Vezmite si lekcie motocyklov. Kurz vám poskytne najlepšie pokyny na osvojenie dobrej a bezpečnej techniky riadenia. Je to dobrý východiskový bod pre všetkých začínajúcich motocyklistov.
   • Začínajúci motorkári s malými alebo žiadnymi skúsenosťami môžu absolvovať základné lekcie. Vláda neponúka základné hodiny, ale súkromné ​​autoškoly áno.
   • Ak budete chodiť na lekcie, dostanete motorku, ak ju sami nemáte. Na motorkárskom kurze sa tiež naučíte prvé zásady zaobchádzania s motocyklom a o bezpečnosti.
   • Mnoho kurzov pozostáva z teoretickej a praktickej časti, pričom záverečnou časťou je vodičský test na vodičský preukaz.
2. Rokovanie s ministerstvom. Pred jazdou sa uistite, že ste oboznámení s ovládacími prvkami. Akonáhle budete riadiť, budete musieť premýšľať rýchlo a ak nepoznáte ovládacie prvky, môže to byť nebezpečné.
   • Manuálna spojka sa zvyčajne nachádza na ľavom riadidle a slúži na vypnutie sily zo zadného kolesa pri radení.
   • Pedál radenia sa zvyčajne nachádza pri ľavej nohe a slúži na zaradenie rýchlostného stupňa nahor alebo nadol pri zatiahnutí spojky.
   • Plyn je umiestnený na pravom riadidle a slúži na zrýchlenie a zrýchlenie. Ručná brzda, ktorá brzdí predné koleso, sa nachádza pri pravej rukoväti.
   • Pedál na pravej strane motora v blízkosti chodidla ovláda zadnú brzdu.
   • Spravidla platí pravidlo, že ľavá strana vášho motocykla ovláda prevodovku a pravá strana vášho bicykla ju zrýchľuje alebo spomaľuje.
3. Sadnite si na bicykel. Aby ste si na bicykli dobre sadli, postavte sa pred neho vľavo. Chyťte ľavú rukoväť a pravú nohu prehnite cez sedadlo. Nohy pevne položte na zem.
   • Najlepším spôsobom, ako pochopiť, ako motor funguje, je sedieť na ňom a pred spustením prejsť všetkými jeho funkciami.
   • Získajte pocit, ako sedíte na bicykli. Chyťte rukoväte, páku spojky a brzdu. Uistite sa, že máte ľahký prístup k týmto páčkam. Vaše ruky by mali byť pri uchopení rukovätí mierne pokrčené v lakti. Spínače by tiež mali byť ľahko dostupné.
   • Uistite sa, že môžete ľahko položiť nohy na zem. Cítite pod sebou váhu bicykla. Ďalej musíte byť schopní zaradiť rýchlostný stupeň bez toho, aby ste museli zložiť nohu z podpery.
4. Cvičte so spojkou, aby ste to cítili. Spojka sa používa na radenie rýchlostí. Stlačením spojky sa uvoľní motor z prevodovky a umožní vám preradiť.
   • Vidieť svoju spojku ako stmievač svetla. Nie je to vypínač, ale stláčate ho postupne alebo ho necháte znovu zapnúť, aby sa vám nezastavil motor.
   • Pri štartovaní zaradte motor na prvý prevodový stupeň stlačením spojky a ľavou nohou stlačte pedál radenia nižšie. Možno budete musieť tlačiť niekoľkokrát. Viete, že ste v jeho 1, keď už necítite odpor a ste cez všetky prevodové stupne.
   • Väčšina motorov má prevodový stupeň „1 dole, 5 hore“. Tento vzor znamená 1. prevodový stupeň, neutrál, 2. prevodový stupeň, 3. prevodový stupeň atď. Pri radení rýchlostí sa na palubnej doske rozsvieti príslušné číslo.
   • Počas jazdy preraďte tak, že najskôr ľavou rukou potiahnete spojku, aby ste uvoľnili zadné koleso. Uvoľnite plyn a stlačte spojku. Bez plynu sa váš motor nezachytí, keď znova pustíte spojku. Posuňte ľavou nohou. Uvoľnite plyn, aby bol prechod plynulý. Nakoniec uvoľnite spojku tak, aby bolo zadné koleso znova poháňané.
5. Naštartujte motor. Stlačte spojku a nájdite hlavný vypínač. Spravidla ide o červený spínač na pravom riadidle. Dajte ho do polohy „zapnuté“. Nemusíte šliapať do pedálov najmodernejších motocyklov, ale ak máte starší model, možno budete musieť. Kickstarter, ak ho máte, je za opierkou nôh na pravej strane vášho bicykla.
   • Otočte kľúčom do polohy „štart“ a uistite sa, že všetky svetlá a merače fungujú.
   • Dajte svoj motocykel na neutrál. Najjednoduchší spôsob, ako to urobiť, je preradiť najskôr na 1. prevodový stupeň a potom raz hore. Skontrolujte, či sa na vašom glukometri rozsvieti „N“.
   • Pravým palcom stlačte tlačidlo Štart. Spravidla sa nachádza pod vypínačom. Tlačidlá Štart majú často okrúhlu šípku s bleskom v strede.
   • Po naštartovaní nechajte motor asi 45 sekúnd zahriať, aby správne fungoval.
   • Stlačte spojku nohami rovno na zemi. Vyklopte nohy späť na päty a opakujte, kým nebudete mať dobrý pocit zo spojky.
6. Vyskúšajte „motorovú chôdzu“ s motocyklom. Začnite chodidlami položenými na zemi pred sebou. Pomaly povoľujte spojku, kým motor nezačne tiahnuť dopredu.
   • S použitím iba spojky kráčajte bicyklom vpred a udržujte ho v rovnováhe s chodidlami.
   • Opakujte, kým nebudete môcť držať bicykel vo zvislej polohe, keď zdvihnete nohy zo zeme. Chcete mať na bicykli dobrú rovnováhu.

Časť 3 z 3: Jazda na motocykli

1. Jazdite na svojej motorke. Hneď ako motor naštartuje a zahreje sa, môžete začať jazdiť. Urobíte to preradením na 1. prevodový stupeň a uvoľnením spojky pri akcelerácii.
   • Uistite sa, že bočný stojan nie je vypnutý.
   • Pomaly povoľujte spojku, kým sa motor nerozbehne dopredu.
   • Možno budete musieť trochu zrýchliť, aby ste zabránili zastaveniu motora pri uvoľňovaní spojky.
   • Hneď ako sa posuniete vpred, trochu zrýchlite a položte nohy na podnožky.
   • Skúste jazdiť po priamke. Ak uvoľníte spojku a trochu kliknete na plyn, aby ste išli trochu rýchlejšie, budete jazdiť stále v priamom smere. Keď ste pripravení zastaviť, stlačte spojku a jemne zabrzdite prednou aj zadnou brzdou. Pri zastavení vyvažujte motor ľavou nohou. V stoji položte pravú nohu tiež na zem.
2. Precvičujte radenie. Ak môžete jazdiť v priamom smere, pokúste sa pri radení trochu cítiť. Nájdite „treciu zónu“. To je oblasť odporu, ktorá vzniká, keď sa objaví spojenie. Tento kúsok zaisťuje prenos sily z motora na zadné koleso. Prevodovky na motocykloch sú sekvenčné, čo znamená, že preraďujete v pevnom poradí, či už hore alebo dole. Chce to trochu cviku, aby ste cítili a počuli, keď je čas na prepnutie. Keď je čas na radenie, motor točí viac otáčok za minútu.
   • Pri bežiacom motore preraďte úplne na 1. prevodový stupeň. Viete, že ste na 1. prevodovom stupni, keď pedál prestane cvakať. Pri prepnutí na zn 1 by ste mali počuť kliknutie.
   • Pomaly povoľujte spojku, kým sa motor nerozbehne dopredu. Kým uvoľníte spojku, trochu akcelerujte, ak chcete ísť rýchlejšie.
   • Ak sa chcete dostať na ZN 2, stlačte spojku, uvoľnite plyn a pevne zacvaknite pedál radenia nahor, aby ste prešli cez neutrál. Uistite sa, že je neutrálne svetlo vypnuté. Uvoľnite spojku a akcelerujte. To isté urobte, aby ste zaradili vyšší prevodový stupeň.
   • Po 2. prevodovom stupni už nemusíte tak pevne klikať, pretože už nemusíte prechádzať neutrál.
   • Ak chcete podradiť, uvoľnite plyn a trochu zabrzdite. Stlačte spojku a stlačte pedál radenia dolu. Potom necháte odkaz vzniknúť.
   • Akonáhle sa dostanete na kĺb radenia nadol, môžete zastaviť v Z 2. Keď stojíte na mieste, znova prepnete na hodnotu 1.
3. Precvičte si otáčanie. Rovnako ako na bicykli, aj tu je motocykel riadený zhruba od 15 km za hodinu pomocou protismeru. Zatlačte rukoväť na stranu, ktorú chcete zapnúť. Pozerajte sa pred seba a do zákruty.
   • Pri vstupe do rohu nezabudnite spomaliť. Nebrzdite v zákrute. Pred vstupom do zákruty uvoľnite plyn a podľa potreby zabrzdite.
   • Pozerajte sa dopredu a uvidíte zákrutou. Zatlačte rukoväť na stranu, ktorú chcete ísť. Pri posúvaní za rohom jemne držte plyn, aby ste mohli pokračovať.
   • Keď sa vaša rýchlosť spomalí, sledujte koniec zákruty. Váš bicykel bude nasledovať vaše oči. Na konci zákruty nájdite bod, na ktorý chcete zamerať a sledujte ho. Nikdy sa nepozerajte na zem v zákrute. Aj keď to vyzerá čudne a v skutočnosti sa chcete pozrieť na odbočku, je to veľmi nebezpečné a môže to viesť k tomu, že nebudete môcť odbočku dokončiť správne.
   • Zatlačte stranu, ktorú chcete ísť. Ak chcete odbočiť doľava, odtlačte sa od pravej strany volantu. To spôsobí, že motor bude visieť vľavo. Vyklopte sa a stlačte plyn, aby ste trochu zrýchlili. Keď vyjdete z rohu, podržte plyn a trochu dajte, kým sa znova posadíte rovno. Nechajte motor narovnať sa a neťahajte za riadidlá.
4. Cvičte spomalenie a zastavenie. Nakoniec, teraz, keď ste si precvičili rozbiehanie, radenie a zatáčanie, je čas naučiť sa, ako spomaliť a zastaviť. Pamätajte, že páka na pravej strane riadidiel ovláda prednú brzdu a pedál na pravej nohe brzdí zadné koleso. Normálne začínate s prednou brzdou a pomocou zadnej brzdy dosiahnete brzdy a zastavíte.
   • Ak chcete úplne zastaviť, je najlepšie začať s prednou brzdou a pri spomalení zabrzdiť zadnou brzdou.
   • Pri spomaľovaní nezabudnite podradiť. Nemusíte vždy ísť až na z 1. Môžete tiež podradiť na 2. prevodový stupeň a zastaviť skôr, než začnete radiť na 1.
   • Pri brzdení stlačte spojku a preraďte nižšie.
   • Keď spomalíte a začnete brzdiť, vyvíjajte tlak na predné aj zadné brzdy. Dajte pozor, aby ste nezrýchľovali. Môže sa to ľahko stať, pretože aby ste sa dostali k prednej brzde, musíte vyklopiť ruku dopredu.
   • Pomaly zvyšujte tlak na brzdy a nebrzdite úplne, pretože by to mohlo príliš rýchlo zastaviť motor a začať trhať.
   • Po zastavení držte prednú brzdu stlačenú a chodidlá držte pevne na zemi. Najskôr ľavú nohu, potom pravú nohu.

Tipy

• Nájdite si priateľa, ktorý už môže šoférovať. Môže vám s tým pomôcť.
• Spoznajte svoj motocykel. Uistite sa, že nájdete všetky ovládacie prvky a že na všetko ľahko dosiahnete bez toho, aby ste sa museli pozerať dole. Toto je veľmi dôležité. Pri zaradení rýchlostných stupňov nemôžete odtrhnúť zrak od cesty.
• Vždy noste ochranný odev. Prilba, rukavice, ochrana očí, vysoké topánky.
• Nájdite otvorený priestor na cvičenie. Prázdne parkoviská fungujú dobre.
• Ak práve začínate, necvičte v preťažených oblastiach s dopravou. Umiestnite kužele na ulicu, aby ste si mohli nacvičiť zastavenie pred nimi.

Varovania

• Nikdy nejazdite na motocykli, keď ste pod vplyvom.
• Nikdy nejazdite na motocykli bez náležitej ochrany.
• Väčšina motocyklistov sa v určitom okamihu musí vyrovnať s poklesom. Jazda na motocykli je nebezpečná a môže spôsobiť vážne zranenie. Vždy používajte správnu techniku.

Nevyhnutnosť

• Moto prilba
• Rukavice
• Ochrana očí
• Vysoké, pevné topánky
• Motocykel (najlepšie malý)