Obsah

• Kroky
• Časť 1 z 2: Odstránenie starého distribútora
• Časť 2 z 2: Inštalácia nového ventilu
• Tipy
• Čo potrebuješ

V automobilovej terminológii je distribútor dôležitou súčasťou zapaľovacieho systému. Staršie modely automobilov používali hlavne mechanické ventily. V moderných automobiloch sa používajú elektronické ventily riadené počítačom alebo dokonca zapaľovanie bez rozdeľovača. Tieto sú prakticky nezničiteľné, zatiaľ čo mechanické ventily je možné vymeniť a dokonca zlepšiť výkon motora. Tipy, ako to urobiť, nájdete nižšie.

Kroky

Časť 1 z 2: Odstránenie starého distribútora

1. 1 Zistite umiestnenie distribútora. Choďte do garáže a otvorte kapotu, aby ste sa dostali do motorového priestoru. Hľadaj rozdeľovač - zvyčajne valcový kus s hrubými drôtmi v blízkosti motora. Väčšina ventilov je umiestnená nad motormi V6 a V8 alebo na jednej strane radových motorov.
   • Rozdeľovač má plastový kryt, z ktorého vychádzajú vodiče sviečky. Pre každý valec motora bude jeden vodič a jeden ďalší vodič pripojený k zapaľovacej cievke.
2. 2 Nájdite načasovanie vášho vozidla. Na výmenu distribútora potrebujete stroboskop na nastavenie časovania zapaľovania po inštalácii nového rozdeľovača. Na tento účel musíte použiť vlastnosti časovania, ktoré sú jedinečné pre vaše vozidlo. Často sú napísané na nálepke pod kapotou alebo v motorovom priestore. Tiež sa dajú nájsť v užívateľskej príručke vášho auta alebo na internete.
   • Ak nemôžete nájsť načasovanie pre vaše vozidlo, nepokúšajte sa vymeniť distribútora. V takom prípade bude oveľa jednoduchšie a bezpečnejšie odviezť auto do autoservisu.
3. 3 Odstráňte kryt z rozdeľovača. Ako bolo uvedené vyššie, väčšina distribútorov má plastový kryt, z ktorého vychádzajú zapaľovacie vodiče. Ak chcete odstrániť rozdeľovač, odstráňte tento kryt. Niektoré kryty sú držané na mieste pomocou svoriek, ktoré je možné uvoľniť ručne, zatiaľ čo iné je možné odskrutkovať iba pomocou skrutkovača alebo kľúča.
4. 4 Odpojte všetky vodiče pripojené k rozdeľovaču. Pred odpojením vodičov označte každý, aby ste si ich nezamenili pri pripájaní k novému rozdeľovaču. Ako značky môžete na každý drôt nalepiť kúsky elektrickej pásky a urobiť si na ne značky fixkou.
   • Pri práci s akýmkoľvek elektrickým zariadením nesmiete zabúdať na bezpečnosť. Nikdy sa nedotýkajte elektrických vodičov automobilu, keď je motor v chode alebo keď je vo vodičoch prúd.
5. 5 Označte miesto pripevnenia rozdeľovača. Na uľahčenie procesu inštalácie nového ventilu môžete určiť miesto jeho pripevnenia na vonkajšej strane puzdra. Vyberte miesto, pre ktoré môžete nájsť vhodnú stránku u nového distribútora. To uľahčí vloženie nového ventilu do motora.
6. 6 Označte polohu rotora. Tento krok je mimoriadne dôležitý - ak sa poloha rotora na novom rozdeľovači nezhoduje s polohou rotora na starom rozdeľovači, stroj sa nemusí spustiť. Pozíciu rotora označte na vnútornej strane puzdra rozdeľovača úhľadnou značkou. Tu je dôležitá presnosť - rotor v novom rozdeľovači musí úplne zodpovedať označeniu.
7. 7 Odstráňte starý rozdeľovač. Odskrutkujte skrutky, ktoré držia rozdeľovač k motoru. Veľmi opatrne vytiahnite rozdeľovač z motora. Odstránenie rozdeľovača môže omylom uviesť rotor do pohybu - ak k tomu dôjde, použite polohu rotora, ktorú ste si pôvodne všimli.

Časť 2 z 2: Inštalácia nového ventilu

1. 1 Podľa toho označte nového distribútora. Ak ste to ešte neurobili, vyberte nový ventil z krabice. Na novom dávkovači urobte rovnaké označenie ako na starom. Inými slovami, preneste značky, ktoré označovali polohu rotora v starom rozdeľovači, na vnútornú stranu puzdra nového rozdeľovača a tiež označte na vonkajšej strane puzdra nového rozdeľovača miesta ukotvenia k motoru.
2. 2 Pred inštaláciou sa uistite, že je rotor v polohe zodpovedajúcej značke. Ako bolo uvedené vyššie, poloha rotora v novom rozdeľovači sa musí presne zhodovať s polohou rotora v starom rozdeľovači, inak sa stroj nespustí. Uistite sa, že je rotor v správnej polohe a počas inštalácie sa snažte ním nepohybovať.
3. 3 Nainštalujte nový ventil na motor. Opravte distribútor na rovnakom mieste ako starý distribútor. Značky na vonkajšej strane telesa ventilu sa musia zhodovať s montážnymi otvormi na motore. Utiahnite všetky potrebné upevňovacie prvky.
   • Skrutky neutiahnite príliš - možno ich budete musieť odskrutkovať holými rukami.
4. 4 Pripojte vodiče k rozdeľovaču a nasaďte kryt. Pripojte vodiče podľa značiek, ktoré ste urobili. Uistite sa, že ste drôty správne pripevnili.
5. 5 Naštartujte motor. Pred naštartovaním auta znova skontrolujte, či je všetko správne zapojené. Ak sa auto nenaštartuje, ale znie to, že sa chystá naštartovať, skúste mierne zmeniť polohu rotora (nie viac ako šírku značky, ktorú ste urobili) a potom to skúste znova. Ak je zvuk slabší, zmeňte polohu rotora v opačnom smere. Ak sa potom zvuk stal živším, pokračujte v miernej zmene polohy rotora v rovnakom smere.
   • Keď môžete naštartovať motor, nechajte ho zahriať, kým nebude bežať na voľnobeh.
6. 6 Upravte načasovanie zapaľovania. Vypnite motor a namierte stroboskop na prvú sviečku. Naštartujte motor. Nastavte načasovanie zapaľovania pomalým otáčaním krytu rozdeľovača. Postupujte podľa pokynov, ktoré sú špecifické pre vaše vozidlo - ako je uvedené vyššie, tieto pokyny sa líšia pre každé vozidlo. Nesnažte sa to robiť „náhodne“!
   • Potom, čo ste upravili časovanie zapaľovania, utiahnite upevňovacie prvky, ktoré ste ponechali bez upnutia.
7. 7 Urobte si testovaciu jazdu. Teraz ste hotoví - vyskúšajte svojho nového distribútora pri rôznych otáčkach. S najväčšou pravdepodobnosťou si všimnete rozdielu vo výkone vozidla.
   • Ak sa niečo na výkone auta zmenilo k horšiemu, vezmite to k automechanikovi. V tomto stave nejazdite autom - môže to viesť k vážnejším problémom.

Tipy

• V prípade, že máte chybný rozdeľovač alebo zapaľovaciu cievku, dôrazne odporúčame vymeniť ostatné diely súvisiace so zapaľovaním. Inštalácia nového rozdeľovača alebo cievky na stroj so starými alebo opotrebovanými drôtmi zapaľovacích sviečok a starými / opotrebovanými sviečkami je úplne nerozumné. Pozrite sa pozorne na zapaľovací systém ako celok - problém pravdepodobne spočíva v rozdeľovači alebo v cievke.
• Po odstránení rozdeľovača môžete skontrolovať opotrebovanie a / alebo koróziu všetkých komponentov (zapaľovacie sviečky, vodiče atď.) V systéme zapaľovania. V prípade potreby vymeňte.
• Pred inštaláciou ventilu do motora namažte tesniaci krúžok, aby nedošlo k zalomeniu.
• Rozdeľovač zapaľovania je v podstate srdcom zapaľovacieho systému. Palubný počítač je mozog, ktorý ovláda ventil. Najnovšie modely automobilov nemajú distribútora, pretože používajú systém priameho zapaľovania. Systém priameho zapaľovania dodáva iskru priamo do zapaľovacej sviečky, a nie ju rozptyľuje cez distribútor. Rozdeľovač sa skladá z mnohých častí, vrátane pohyblivých mechanických častí a niekoľkých elektrických komponentov, ktoré sú vystavené extrémnym podmienkam, ktoré zapaľovacia cievka vytvára. Najnovšie modely vozidiel, ktoré stále používajú ventily, môžu prechádzať medzi 20-50 000 voltov. Toto napätie je dodávané z cievky, prechádza distribútorom a vystupuje cez kábel zapaľovacej sviečky ako iskra, ktorá sa zapáli vo vnútri valca. Použité zapaľovacie sviečky a vodiče vracajú toto napätie späť do rozdeľovača a zapaľovacej cievky, čo spôsobuje skrat. Včasná výmena rozdeľovača a ďalších komponentov zapaľovacieho systému (každých niekoľko rokov) môže tomuto problému zabrániť a predĺžiť jeho životnosť. Poškodenie distribútora však môžu spôsobiť aj iné faktory, napríklad:
  • Ozubený remeň opotrebovaný alebo natiahnutý.
  • O-krúžok v spodnej časti rozdeľovača netesní.
  • Vysoký odpor v kábloch zapaľovacích sviečok alebo v samotnej sviečke
  • Opotrebovaný kryt rozdeľovača, rotor alebo iné opotrebované diely zapaľovania.

Čo potrebuješ

• Nový distribútor
• Nový kryt a rotor (ak nie sú súčasťou distribútora)
• Univerzálny kľúč
• Kľúče
• Nástrčné kľúče
• Ploché a krížové skrutkovače
• Stroboskop
• Časové charakteristiky vášho vozidla