Obsah

• Kroky
• Metóda 1 z 2: Výber správnych brzdových doštičiek a brzdových platničiek
• Metóda 2 z 2: Mechanika procesu brzdenia
• Varovania

Skôr alebo neskôr sa budete musieť rozhodnúť pre menšie opravy svojho auta, najmä v častiach, ktoré podliehajú pravidelnému opotrebovaniu. Brzdy, presnejšie brzdové doštičky a doštičky, sú detaily, od ktorých závisí predovšetkým vaša bezpečnosť. Dobrou správou je, že množstvo brzdových doštičiek a doštičiek v dnešnej dobe uľahčuje výber tej, ktorá najlepšie vyhovuje vášmu štýlu jazdy a peňaženke.

Kroky

Metóda 1 z 2: Výber správnych brzdových doštičiek a brzdových platničiek

1. 1 Rozhodnite o spôsobe inštalácie podšívky na topánku - nitovanie alebo lepenie. Všetky brzdy sú vyrobené z mäkkého trecieho materiálu pripevneného k silnejšej kovovej doske. Výrobcovia brzdových čeľustí používajú dva spôsoby pripevnenia trecieho materiálu na kovovú dosku: lepenie penetračným lepidlom alebo inštaláciu pomocou vystužených nitov.
   • Žiadny z týchto spôsobov nemá absolútnu výhodu, ale keď lepenie bŕzd vydrží o niečo dlhšie, pretože ako sa trecí materiál opotrebuje, nity sa začnú dotýkať brzdových kotúčov alebo bubnov a vŕzgať, keď sú brzdové doštičky takmer opotrebované. Keď počujete toto škrípanie, je načase vymeniť brzdové doštičky.
   • Lepené brzdy sa opotrebovávajú až po kovový podklad, čo zvyčajne vedie k zničeniu brzdových kotúčov a bubnov, ak nie sú včas vymenené. Pri kritickom opotrebovaní môžete pri brzdení počuť zvuk trenia kovu o kov.
2. 2 Pri výbere materiálu brzdového obloženia si dajte ako vodič prednosť. Pri kúpe nových brzdových doštičiek alebo doštičiek sa musíte rozhodnúť pre materiál, z ktorého sú vyrobené. Rozhodnutie sa musí urobiť na základe vašich požiadaviek na brzdenie. Odpovedz si na svoje otazky:
   • Ako často jazdíte v horách?
   • Ako horúce je podnebie, v ktorom žijete?
   • Aký je váš štýl jazdy?
   • Ako tolerujete mierne škrípavé brzdy?
   • Používate upútavku?
   • Ako často sa stretávate s hlbokými mlákami v zime alebo v období dažďov?
3. 3 Vyberte si medzi organickými, polokovovými, kovovými a keramickými brzdovými doštičkami. Pred konečným výberom by ste mali znova zvážiť klady a zápory tohto alebo toho materiálu.
   • Organické: Niektoré autá sú vybavené brzdami vyrobenými z organických materiálov. Sú „priateľské“ k brzdeniu detailov, ale nie sú dosť dobré pri ťahaní prívesu alebo pri dlhých zjazdoch. Organické podložky navyše pri vystavení vlhkosti vykazujú nedostatočné brzdenie.
   • Polometalický: Tento materiál je o niečo lepší pre brzdy. Je to kombinácia mäkkej ocele s trecím materiálom na zlepšenie brzdného účinku. Bohužiaľ, takéto doštičky v kotúčových a bubnových brzdách sa opotrebúvajú rýchlejšie ako podložky vyrobené z organických materiálov.
   • Celokovové: Drahšie, kvalitnejšie a efektívnejšie. Všetky kovové brzdy sú účinné za každých podmienok, ale spôsobujú zrýchlené opotrebovanie brzdových kotúčov a brzdových bubnov.
   • Keramika: Najdrahšie zo všetkých možností, ale najtrvanlivejšie a najefektívnejšie. Keramické brzdy odolávajú veľmi vysokým teplotám a vo vlhkých podmienkach sotva strácajú výkon.
4. 4 Pre meraný štýl jazdy zvoľte polokovové podložky. Sú najlepšou voľbou pre jazdu na ceste a majú aj veľmi rozumnú cenu.
   • Väčšina nových automobilov je dodávaná s polometalovými podložkami odporúčanými výrobcom OEM. Dokonca aj autá s veľmi tvrdými zliatinovými kotúčovými brzdami fungujú dobre s polokovovými brzdovými doštičkami.
   • Ak však vozidlo používate na ťažšie úlohy - napríklad na ťahanie prívesu alebo jazdu na horských cestách - je lepšie zvoliť pokročilejšie celokovové alebo keramické brzdy.
   • Inými slovami, pri výbere správneho typu brzdových doštičiek musíte vážne zvážiť svoje každodenné vodičské úlohy a tiež určiť, koľko úsilia sa na brzdy obvykle vynakladá - závisí od toho vaša bezpečnosť.
5. 5 Pri výmene doštičiek skontrolujte celý brzdový systém. Je rozumné venovať mu pozornosť pri oprave alebo pri práci v dielni automechanika.
   • Účinnosť brzdových doštičiek závisí od stupňa opotrebovania brzdových kotúčov, na ktorých vytvárajú trecie trenie, a od hlavného / pracovného brzdového valca, ktoré posúvajú doštičky od seba.
   • Je tiež múdre vymeniť starú brzdovú kvapalinu v hydraulickom systéme, ak má vaše vozidlo viac ako 8 rokov. Deje sa to kvôli zníženiu obsahu vlhkosti, čo umožňuje brzdám fungovať najlepšie.

Metóda 2 z 2: Mechanika procesu brzdenia

1. 1 Pochopte rozdiel medzi brzdovými doštičkami a brzdovými doštičkami. Ide o dve rôzne časti. Brzdové obloženia sú vyrobené pre kotúčové brzdy - najčastejšie sa nachádzajú na predných nápravách osobných a nákladných automobilov. Brzdové doštičky sú vyrobené pre bubnové brzdy, ktoré sú namontované na zadných nápravách. ( * pozri poznámku pod čiarou) Dôvod rozdielu v konštrukcii možno nájsť na základe analýzy postupnosti brzdenia:
   • Keď na vozidle zabrzdíte, brzdové doštičky alebo brzdové doštičky by mali spomaliť brzdové bubny alebo kotúče namontované medzi ráfikom a prvkami zavesenia. Trenie, ku ktorému dochádza, keď sú brzdové kotúče stlačené brzdovými obloženiami alebo keď sú brzdové doštičky vysunuté smerom k brzdovému bubnu, aby sa zabrzdilo vozidlo, obloženia a doštičky sa výrazne zahriajú.
   • Pri dlhých zjazdoch sú predné brzdy (a teda aj predné brzdové obloženia) namáhané viac ako zadné brzdy.Predné brzdy preto vyžadujú vynikajúci spôsob brzdenia na zvládnutie dodatočného zaťaženia.
2. 2 Musíme pochopiť, prečo sú kotúčové brzdy lepšie ako bubnové. Ako sme už popísali vyššie, kotúčové brzdy sú umiestnené v prednej časti vozidla a sú navrhnuté tak, aby odolali väčšiemu namáhaniu ako bubnové brzdy inštalované vzadu. Preto musia mať lepšiu kvalitu.
   • Kotúčové brzdy vytvorili dizajnéri lietadiel a závodných automobilov, ktorí hľadali lepší spôsob brzdenia automobilov bez toho, aby sa vznietili na brzdových doštičkách. Potom boli použité na predné nápravy úžitkových vozidiel na zníženie opotrebovania predných bŕzd.
   • Na druhej strane zadná náprava nevyžaduje rovnaké množstvo brzdnej sily. Pretože sú bubnové brzdy jednoduchšie a lacnejšie na výrobu, stali sa bežným typom zadných bŕzd vo väčšine autobusov a nákladných automobilov.
   • Stále výkonnejšie moderné autá a ťažké nákladné autá však majú vďaka vynikajúcemu brzdnému účinku spravidla kotúčové brzdy na oboch nápravách (prednú aj zadnú). Kotúčové brzdy zvládajú teplo lepšie ako bubnové brzdy, čo znamená, že fungujú, aj keď sú horúce. Akýkoľvek brzdový systém funguje horšie, keď je zahriaty alebo mokrý, ale kotúčové brzdy sa zotavujú rýchlejšie ako bubnové.

Varovania

• Na brzdových doštičkách by ste nemali šetriť. Aj hromada šrotu by sa mala rýchlo zastaviť pred dieťaťom na bicykli alebo pred autobusom, ktorý v slepej zákrute zastaví pred vami. Dobré brzdové doštičky sú zárukou rýchleho brzdenia a možno aj záchrany života.