Obsah

• Časť 2 z 3: Ako funguje motocykel
• Časť 3 z 3: Cvičte teda
• Tipy
• Varovania

1 Majte na pamäti bezpečnostné pravidlá. Jazda na motocykli je spojená s veľkými zdravotnými rizikami. Vedieť a používať jednoduché pravidlá vám môže zachrániť život a udržať si zdravie.

• Noste špeciálne motocyklové vybavenie.
• Držte si odstup od vozidiel.
• Neprekračujte povolenú rýchlosť a dodržujte dopravný tok.
• Pravidelne kontrolujte stav motocykla: pneumatiky, pedále, páčky, svetlomety, batériu, olej, podvozok, stupačky. T (Pneumatiky): pneumatiky a kolesá; C (Ovládače) - ovládače: páčky a pedále, káble, hadice, plyn; L (svetlá) - svetlo: batéria, svetlomety, smerové svetlá, zrkadlá atď.; O (olej) - olej: hladina kvapaliny a netesnosti; C (podvozok) - podvozok: rám, zavesenie, reťaz a tak ďalej; S (stojany) - stredové a bočné schody.

2 Prečítajte si pokyny pre motocykel. Zoznámte sa s ovládacími prvkami a ich umiestnením. Štandardné ovládanie:

• páčka plynu vpravo;
• brzdová páčka vpravo;
• páčka spojky vľavo;
• nožný pedál na radenie prevodových stupňov;
• rýchlomer a ďalšie senzory.

3 Poznať pravidlá cestnej premávky pre motocyklistov. Líšia sa od pravidiel cestnej premávky pre motoristov. Pozrite sa na špecifiká motocykla. Napríklad:

• špeciálne poistné podmienky pre motocyklistov;
• pravidlá prepravy cestujúcich;
• rýchlostné limity;
• používanie vyhradených pruhov;
• obmedzenia hluku motocykla.

4 Odovzdajte doprava. Absolvujte školenie a zložte licenčnú skúšku kategórie A.

Časť 2 z 3: Ako funguje motocykel

1. 1 Získajte skúseného mentora. Kontaktujte autoškolu alebo požiadajte priateľa, aby vám pomohol s cvičením.
2. 2 Sadnite si na motorku Správna zhoda je veľmi dôležitá - ak spadnete s motocyklom, ktorý váži stovky kilogramov, môžete sa zraniť. Postupujte podľa týchto rád:
   • Mierne sa nakloňte k nádrži a dajte ruky na volant.
   • Posaďte sa na bok stupačky. Ak je opierka nôh v strede, nezáleží na tom, na ktorej strane sedíte. Nikdy si nesadajte na zadnú stranu motocykla.
   • Pravú nohu jemne položte na motocykel. Zdvihnite nohu čo najvyššie, aby ste sa niečoho nechytili. Udržujte váhu na podpernej nohe, kým si nesadnete na motorku.
3. 3 Nalaďte si a prispôsobte si bicykel. Nájdite si pohodlnú polohu, zvyknite si na umiestnenie ovládačov, nastavte zrkadlá.
4. 4 Preskúmajte ovládacie prvky. Požiadajte svojho mentora, aby vám ukázal:
5. 5 Plyn a brzda. Pravá rukoväť obvykle obsahuje plyn a prednú brzdu. Zadná brzda je zvyčajne umiestnená pod pravou nohou.
   • Posuňte pravú páčku k sebe, aby ste zaradili plyn (zrýchlenie). Dávajte pozor na plyn, pohyb by mal byť plynulý. V opačnom prípade existuje veľké riziko, že motocykel spod vás jednoducho vyletí.
   • Prednú brzdu zatiahnete stlačením pravej trakčnej páčky. Predná brzda sa zvyčajne používa ako hlavná brzda. Tlak by mal byť opäť plynulý. Aby ste sa vyhli prílišnému stlačeniu páky, môžete použiť iba dva prsty - tento prístup funguje pre väčšinu motocyklov.
   • Zadná brzda slúži predovšetkým na stabilizáciu motocykla na ceste. Výnimkou sú motocykle, kde je väčšina hmotnosti sústredená v zadnej časti motocykla (motorkárske verzie, cestovné verzie) - na nich sú zadné brzdy často účinnejšie ako predné.
6. 6 Spojka. Za spojku je zodpovedná trakčná páka vľavo. Rovnako ako pri pravej páčke, aj tu sa dá použiť technika dvoch prstov. Na niektorých bicykloch však tento prístup nefunguje a musíte použiť celú dlaň.
   • Spojka je spojovacím článkom medzi motorom a prevodovkou. Stlačením spojky rozpojte prevody; uvoľnite ich, aby ste ich spojili a povolili zvolenú rýchlosť.
   • Analogicky s plynom a brzdou by malo byť lisovanie plynulé.
7. 7 Prepínanie rýchlostí. Chodidlo CPT je zvyčajne pod ľavou nohou.
   • Väčšina motocyklov používa vzorec „1 dole, 5 hore“: 6 rýchlostí (voliteľné), 5 rýchlostí, 4 rýchlosti, 3 rýchlosti, 2 rýchlosti, neutrál, 1 rýchlosť.
   • Zvyknúť si na vypínač potrebuje prax. Pri zmene rýchlosti sa pozrite na zelený indikátor „N“.
   • Zvážte poradie radenia: najskôr odpojte spojku ľavou rukou; preraďte prevodový stupeň ľavou nohou; plynule uvoľnite spojku.
   • Postupne otáčajte plynovou pákou, aby bolo preraďovanie plynulejšie.
   • Ďalšie informácie o radení prevodových stupňov nájdete v článku „Ako zaradiť prevodový stupeň na motocykli“.
8. 8 Naštartujte motor Moderné motocykle nie je potrebné kopať, pretože sú vybavené štartérom. Ak chcete naštartovať motocykel, musíte vykonať jednoduché kroky:
   • Spínač by mal byť v polohe ON (normálne je vypínač červený a nachádza sa na pravej rukoväti).
   • Otočte kľúčom do polohy zapaľovania. Motocykel vykoná automatický test. Uistite sa, že je motocykel v neutráli (dvakrát to skontrolujte tak, že sa na prístrojovej doske rozsvieti zelený indikátor „N“).
   • Uvoľnite spojku a naštartujte motocykel.
   • Pravým palcom stlačte tlačidlo zapaľovania, ktoré je zvyčajne umiestnené pod spínačom a je označené logom s kruhovou šípkou obklopujúcim blesk. Niektoré motocykle vyžadujú, aby ste stlačili spojku, aby motor fungoval.
   • Počkajte asi minútu, kým sa motor zahreje. To môže trvať od 45 sekúnd do niekoľkých minút. Zahrievanie motora motocykla je na rozdiel od automobilov zásadnou súčasťou bezpečnej jazdy.
9. 9 Nezabudnite odstrániť podnožku. Jediným nepatrným pohybom ľavej nohy je opierka nôh úhľadne zasunutá pod spodok bicykla. Teraz sedíte v sedle, nohy máte na zemi a ste pripravení na jazdu.

Časť 3 z 3: Cvičte teda

1. 1 Nájdite si izolované miesto na cvičenie. Stále by bolo pekné mať so sebou mentora.
2. 2 Jazdite plynulo a pomaly. Na spoľahlivosť použite prvú rýchlosť. Keď motorka dosiahne dostatočnú rýchlosť, položte nohy na rekvizity.
   • Stlačením spojky ju odpojte.
   • Zaraďte prvý prevodový stupeň nohou.
   • Pomaly uvoľnite spojku.
   • Otáčajte plynovým pedálom, aby sa motor nezastavil.
   • Budete cítiť, ako sa motorka rozbehla. Hneď ako naberiete na obrátkach, vyložte nohy na stojany. Gratulujem Šoférujete na motorke! Pred vstupom na vozovku skontrolujte brzdy.
3. 3 Použite predné riadenie. Táto technika je nasledovná:
   • Pred zatáčaním rýchlosťou asi 16 km / h sa urobí krátkodobé plynulé otočenie volantu v opačnom smere, než je zákruta. Potom sa volant otočí v smere otáčania. Motocykel teda spadne na stranu a dosiahne sa požadovaný uhol sklonu. Pri výjazde zo zákruty sa použije protismer v opačnom smere.
4. 4 Nacvičte si radenie rýchlostí. So skúsenosťami a sebadôverou pri nízkych rýchlostiach môžete prejsť na vyššie rýchlosti. Buďte veľmi opatrní, plynule stlačte spojku, plyn a brzdy. „Milosť“ pohybu príde s praxou a časom.
5. 5 Začnite jazdiť po meste, dodržiavajte pravidlá a rešpektujte ostatných účastníkov cestnej premávky.

Tipy

• „Kam sa pozriete - tam idete.“ Nepozerajte sa na zem pod nohami - spadnite. Ak je pred vami prekážka, nepozerajte sa na to, ale pozerajte kam nevyhnutné riadiť. V recenzii si musíte veľa nechať, ale netreba sa zaseknúť v jednej veci.

Varovania

• Nezabudnite, že motocyklista je podľa definície menej chránený ako vodič auta. Oceňujte svoj život a používajte ochranné prostriedky alebo aspoň prilbu. Prečítajte si čo najviac informácií o bezpečnej jazde na motocykli.
• Musíte sa učiť od profesionála (v autoškole) alebo od skúseného dospelého.