Obsah

• Kroky
• Tipy
• Varovania

Prvý deň, keď si kúpite vlastnú terénnu motorku alebo moped, je veľmi vzrušujúci! Predtým, ako začnete korčuľovať, si však prečítajte bezpečnostné opatrenia. Pomôžu nielen zaistiť vašu bezpečnosť, ale budú aj veľmi účinné!

Kroky

1. 1 Nasaďte si prilbu. Ostatné bezpečnostné vybavenie možno považovať za voliteľné, ako napríklad čižmy, rukavice a rôzne vankúše, ale najmä pre neskúsených vodičov by sa helma mala nosiť tak ako tak.
2. 2 Uistite sa, že máte správne umiestnenie. Môžete to skontrolovať jazdou na motocykli. Ak si vyberiete správnu veľkosť motocykla, ľahko sa dotknete zeme nohami. Teraz sa pozrite, ako sedíte. Ak ste ako väčšina nováčikov, budete ďaleko. Túto mantru musíte pri jazde stále skandovať ... „Choďte vpred, vpred, vpred.“
   • Sedadlo terénneho motocykla má prirodzené zahĺbenie v mieste, kde sedadlo prilieha k plynovej nádrži. Tu sa chcete zmestiť ... nebojte sa, kvôli plynovej nádrži nemôžete príliš sedieť vpredu. Veľmi je dôležité, aby ste odolali trendom na motocykli, ako napríklad stolička alebo motocykel typu „cruiser“.
   • Položte obe nohy na stupačky a pokúste sa postaviť bez toho, aby ste ťahali za riadidlá. Ak sú vaše nohy v správnej polohe, bude to ľahké.Ak ste príliš ďaleko za nohami, budete musieť posunúť dopredu a potiahnuť riadidlá.
3. 3 Pozrite sa na „pocit“ z jazdy. Teraz, keď sedíte správne, začnite jazdiť v kruhu. Cieľom tejto prvej jazdy je získať pocit z terénneho bicykla, ktorý jazdí v blate. Ak ste zvyknutí na pouličný bicykel, jazda na terénnom bicykli bude spočiatku trochu zvláštna, pretože terén je nerovný a bicykel sa pod vami trochu „krúti“. Toto je fajn. Ako začiatočník sa s najväčšou pravdepodobnosťou „vykrútite“ ešte viac, pretože budete jazdiť veľmi pomaly. Keď postupujete k vyšším rýchlostiam, uvidíte, že vaše predné koleso bude „plávať“ o niečo viac, presnejšie po každej malej zákrute v blate. Na trati alebo v poli stačí jazdiť 20 minút tam a späť. Skúste ísť zakaždým o niečo rýchlejšie, kým nepocítite, že sa bicykel rovnako „krúti“.
4. 4 Pri jazde bez pohybu hlavy alebo očí určte, či periférnym videním vidíte na predné krídlo. Ak môžete, pravdepodobne ste blízko prednej časti motocykla.
5. 5 Osvojte si schopnosť akcelerácie. Keď zrýchľujete, gravitácia vás bude tlačiť späť. Väčšina nováčikov sedí príliš vzadu na sedadle a odoláva tejto sile tým, že siahne za volant, čo určite robíte. nie chcel by som urobiť Ak sedíte správne, boky by mali byť nad (alebo pred) stupačkami a horná časť tela by mala byť naklonená dopredu. V tejto polohe môžete vziať do úvahy retroaktívnu silu zatlačením na stupačky a predklonením sa. Ak to robíte správne, pri akcelerácii by ste mali mať možnosť zložiť ľavú ruku z riadidiel a motocykel by mal pokračovať v jazde rovno.
6. 6 Vykonajte rýchle a jednoduché prepínanie. Existujú 3 súvisiace prvky (plyn, spojka a radenie prevodových stupňov), ktoré sú navzájom závislé. Nakoniec sa z toho stane jeden pohyb, to znamená, že súčasne zatvoríte plyn, uvoľníte spojku a prejdete na prehadzovačku. Po zaradení plynu teda po zaradení plynu súčasne uvoľníte spojku. Pracujte na tomto probléme, kým sa ľahko a rýchlo nedostanete cez najmenej 3 prevodové stupne.
7. 7 Dobre zabrzdiť. Rovnako ako vás sila zrýchlenia tlačí dozadu, sila brzdenia vás bude tlačiť dopredu. Opäť platí, že trik je v nie preneste tieto sily na kormidlo. Ak to urobíte, nielenže vám bude sťažené ovládanie, ale vaše ruky sa môžu stať nepružnými, čo bude zase sťažovať odpruženie. Ak pri brzdení sedíte správne, plynová nádrž by mala byť medzi vašimi stehnami. Hneď ako začnete brzdiť, pritlačte nohy na nádrž. Vďaka tomu bude vaše telo v správnej polohe.
8. 8 Najprv zrýchlite na 3. alebo 4. prevodový stupeň a potom zabrzdite. Pamätajte si, že pri brzdení musíte podradiť, aby ste pri zastavení mohli ihneď znova uvoľniť brzdu.
9. 9 Skúste „cítiť“, keď je autobus zablokovaný. Ak cítite, nešliapnite na brzdu. V ideálnom prípade chcete, aby bol vyvíjaný maximálny tlak bez skĺznutia pneumatiky.
10. 10 Nezabudnite, že stav vozovky ovplyvňuje zrýchlenie a brzdenie. Ak je napríklad vozovka drsná, nebrzdíte tak prudko, kým sa začnete šmýkať. Máte na výber, či pri zastavení budete držať úchop. Ale nemusíte to robiť.

Tipy

• Kolená držte pevne pri motorke.
• Použite obe brzdy súčasne.
• Skúste na spojku použiť iba 2 alebo 3 prsty
• Ak ste v zákrute a motorka znie veľmi nízko, alebo jemne uvoľnite plynový pedál a prevodový stupeň a počúvajte, ako to znie teraz, ak je hlučný rovnako - prevodový stupeň je ešte nižší.Pri výjazde zo zákruty neotvárajte plyn až na doraz, inak sa predná časť motocykla začne dvíhať, pokračujte v cvičení a zistite, ako veľmi otvoriť plyn, aby ste sa dostali von zo zákruty.
• Pri zlepšovaní sa vyžadujú rôzne podmienky a z týchto tipov nájdete niekoľko výnimiek. Prvé dni by ste sa ich však mali držať.
• Poloha v sede ovplyvní všetky aspekty vašej jazdy, najmä v zákrutách. Ak budete sedieť príliš ďaleko, šok sa stlačí viac ako vidlica, čo spôsobí uhol sekačky. To spôsobí, že sa predná časť motocykla bude otáčať hladko, takže predné koleso bude mať široký výkyvný oblúk a nebude mať dobrú priľnavosť.
• Ak budete tráviť čas zrýchľovaním a brzdením, získate dôveru vo svoju schopnosť jazdiť. Pri týchto cvičeniach je dôležité, aby ste sa zdvihli. Pokaždé sa snažte zrýchliť a prudšie zabrzdiť. Je dôležité zvyknúť si na motocykel. Zadná pneumatika sa s najväčšou pravdepodobnosťou „zhorí“, čo znamená, že sa bude otáčať rýchlejšie, ako idete. Je to normálne a môžete to ovládať pohybmi plynu a tela.
• Nepokúšajte sa použiť zadnú brzdu otáčaním členka. Zdvihnite nohy z stupačky a zošliapnite brzdový pedál.
• 1 alebo 2 prsty používajte iba na predné brzdy.

Varovania

• Mnoho z týchto tipov bude samozrejme závisieť od vašej úrovne znalostí atď. Používajú sa na predstavu niektorých bezpečnostných pravidiel a tipov, ktoré môžete použiť.