Obsah

• Kroky
• Rada
• Výstraha

Chceli ste sa niekedy naučiť základy riadenia manuálnej prevodovky? Našťastie základy toho, ako riadiť manuál a radiť rýchlostné stupne, je proces, od ktorého sa môže každý naučiť. Nasledujúci sprievodca vám pomôže.

Kroky

1. 

   Skúste jazdiť po rovných cestách. Nezabudnite na bezpečnostné pásy. Počas štúdia je lepšie okno stiahnuť. Pomôže vám to zreteľnejšie počuť zvuk motora a podľa toho nastaví prevodový stupeň.
   • Úplne vľavo je spojka, v strede úplne vpravo brzda a akcelerátor (CBA). Toto usporiadanie je podobné ako u vozidiel s ľavým volantom a u vozidiel s pravým volantom.

2. 

   
   
   Zistite spojku / funkciu spojky:
   • Kužel sa uvoľní pri pohone z pretáčajúceho sa motora na rotujúce kolesá a umožňuje vám radiť rýchlostné stupne bez toho, aby ste zvlášť brúsili spojku každého prevodového stupňa.
   • Pred preradením rýchlostných stupňov (hore alebo dole) musíte stlačiť spojku.

3. 

   Upravte polohu sedadla volantu dostatočne dopredu, aby ste mohli ľavou nohou stlačiť spojkový pedál (ľavá noha spojky vedľa brzdového pedálu) k podlahe.

4. 

   
   
   Stlačte spojkový pedál a držte ho blízko podlahy. Toto je vhodný čas na to, aby ste si všimli, ako sa spojkový pedál pohybuje inak ako brzdový a plynový pedál, a je najlepšie zvyknúť si na to, ako rýchlo a pomaly uvoľňuje spojkový pedál.

5. 

   Presuňte radiacu páku do strednej polohy. V tejto polohe sa môže radiaca páka voľne pohybovať zo strany na stranu. Vozidlo sa nepovažuje za zaradené, ak:
   • radiaca páka v strednej polohe, „alebo“
   • Noha spojky je úplne stlačená

6. 

   
   
   Naštartujte auto kľúčom, pričom dbajte na to, aby bol spojkový pedál držaný na podlahe.

7. 

   Po naštartovaní motora môžete uvoľniť nohu z pedálu spojky (pokiaľ je radiaca páka v strede).

8. 

   Zošliapnite pedál spojky znovu na podlahu a preraďte radiacu páku na prvý prevodový stupeň. Prvý prevodový stupeň je v ľavej hornej polohe a vizuálnu schému čísel si všimnite v hornej časti radiacej páky.

9. 

   Pomaly zdvihnite nohu zo spojkového pedála, až kým nebudete počuť, ako motor naštartuje, a potom ho zatlačte dozadu. Tento postup opakujte niekoľkokrát, kým nerozpoznáte zvuk. Toto je trecí bod.

10. 

    Nechajte vozidlo bežať, zdvihnite nohu zo spojkového pedála, až kým otáčky pomaly neklesajú, a mierne stlačte plyn. Ľahko stlačte plynový pedál a mierne uvoľnite spojkový pedál. Musíte to urobiť niekoľkokrát, aby ste našli správnu kombináciu tlaku hore a dole. Ďalším spôsobom je uvoľnenie spojkového pedála, kým sa počet otáčok motora trochu nezníži, potom stlačte plynový pedál, keď je spojkový pedál zaradený. V tomto okamihu začne auto jazdiť. Najlepšie je dať dostatočné otáčky motora, len aby ste zabránili zastaveniu, keď je spojka odpojená. Tento proces môže byť spočiatku trochu zložitý, pretože nepoznáte 3 typy pedálov. Vždy, keď sa naučíte jazdiť, buďte pripravení zabrzdiť brzdový pedál, aby ste sa v prípade núdze zastavili.
    • Ak spojku pustíte príliš rýchlo, vozidlo sa zastaví. Ak motor vydáva zvuky, akoby sa chystal zastaviť, stlačte spojkový pedál na mieste alebo ho ešte trochu zošliapnite. Pri prekročení maximálnej rýchlosti, keď je pedál spojky v strednej polohe, budú opotrebované časti pedálu spojky, čo spôsobí ich kĺzanie alebo dymenie počas prenosu.

11. 

    Pri otáčkach okolo 2 500 až 3 000 je čas zaradiť druhý prevodový stupeň. Majte na pamäti, že to záleží výlučne na vozidle, ktoré riadite, takže to, koľko akcelerometra dosiahne, kým preradíte. Váš motor začne bežať pri vysokých otáčkach a bude akcelerovať a vy sa musíte naučiť rozpoznať tento zvuk. Zošliapnite pedál spojky a preraďte radiacu páku priamo z č. 1 doľava dole.
    • Niektoré vozidlá majú „svetlo radenia“ alebo indikátor na tachometri, ktorý vám ukáže, iba keď potrebujete preradiť, aby ste príliš rýchlo nezrýchlili otáčky.

12. 

    Jemne stlačte brzdový pedál a jemne uvoľnite spojkový pedál.

13. 

    Keď vozidlo zaradí a stlačí plyn, uvoľnite nohu zo spojkového pedála. Ponechanie chodidla spočívajúceho na spojke je zlým zvykom, stlačením pedálu spojky sa vyvíja tlak na pracovný mechanizmus spojkového pedálu - zvýšenie tlaku spôsobí teda skôr opotrebovanie spojky.

14. 

    Keď zastavíte, uvoľnite pravú nohu z akcelerátora a stlačte brzdový pedál asi na 15 km / h, pocítite, ako auto začne vibrovať. Plne stlačte spojkový pedál dolu, posuňte radiacu páku do strednej polohy, aby sa zabránilo zablokovaniu vozidla.

15. 

    Ak ste si vyššie spomenuli, riadenie manuálnej prevodovky je veľmi ľahká úloha. Teraz môžete naštartovať motor na ľubovoľnom prevodovom stupni, aby ste sa cítili športovejšie, alebo pri nižších rýchlostiach a preraďovať pri nižších otáčkach. reklama

Rada

• Možno budete chcieť zaradiť rýchlostný stupeň, akonáhle je vozidlo odstavené, okrem použitia brzdovej brzdy.
• Ak máte ťažkosti so štartovaním vozidla pri zastavenom vozidle, pomaly uvoľnite spojkový pedál. Zastavte v trecom bode (bod, v ktorom sa motor začína pohybovať) a pomaly pokračujte v uvoľňovaní spojkového pedála.
• Pred zaradením rýchlostných stupňov nezabudnite úplne zošliapnuť pedál spojky.
• Existujú dva pojmy, ktoré majú rovnaký význam ako „manuálna prevodovka“: „radenie páky“ a „štandard“.
• Ak je chladné počasie, nemali by ste dlho nechávať auto na zatiahnutej brzde (zastavovacia brzda). Para zamrzne, takže uvoľnenie parkovacej brzdy bude nerozhodné.
• Ak vopred viete, že budete musieť zaparkovať na svahu, vezmite v aute tehly alebo kamene, aby ste ich mohli umiestniť v zadnom kolese („buďte opatrní“). Nie je to zlý nápad robiť to stále, brzdná brzda ako každá iná časť auta sa časom opotrebuje a nedokáže udržať vozidlo na svojom mieste, ak je príliš strmý kopec.
• Ak na radiacej páke nie je žiadny prevodový stupeň, opýtajte sa niekoho, kto je vo vozidle, ako sú čísla usporiadané. Ak si myslíte, že ste zadali prvé číslo, budete sa s niekým poradiť.
• Dbajte na to, aby ste počas jazdy neopierali ľavú nohu o pedál spojky.
• Keď sa naučíte rozpoznávať zvuky motora, mali by ste sa naučiť vedieť, kedy preraďovať, bez toho, aby ste sa museli spoliehať na akcelerometer.
• Nezabudnite počas jazdy cez textové správy. Môže to mať za následok vážnu nehodu alebo smrť, ak dôjde k náhodnej nehode.
• Ak sa vaše auto chystá vypnúť alebo motor znie tučne, znova stlačte spojkový pedál, počkajte, kým motor nenastaví na voľnobežné otáčky, a zopakujte tieto kroky, aby ste sa naštartovali.
• Ak sa chcete rýchlo naučiť, nejazdite po ceste, kým nezvládnete radenie vpred / vzad. Precvičujte si jazdu bez zošliapnutia pedála spojky pri uvoľnení pedálu spojky. Potom cvičte 100-krát so zošliapnutím plynového pedála a bez neho. To isté urobte so spiatočkou. Nakoniec budete pripravení ísť na cestu.
• Skontrolujte počet otáčok, preraďte prevodové stupne za 20 sekúnd, 30 tretín a tak ďalej až do 40 štvrtín bez zvuku motora pri radení prevodových stupňov. Dávajte pozor na zvuk motora.
• Ak sa chcete pohnúť, podržte spojkový pedál a miernym stlačením brzdy spomalíte. Potom postupne uvoľňujte spojkový pedál a postupne stláčajte plyn.

Výstraha

• Skúste si všimnúť, či ste na kopci alebo strmom kopci. Ak nedržíte spojkový a brzdový pedál, môže vaše vozidlo skĺznuť a potom naraziť do osôb alebo iných predmetov za vami.
• Ak príliš často zastavíte motor a potom sa ho pokúsite znovu naštartovať, odporúča sa štartér a batéria odpočívať 5 až 10 minút, aby nedošlo k prehriatiu a poškodeniu štartéra a prepláchnutiu batérií.
• Pred zaradením spiatočky zastavte „úplne“ bez ohľadu na to, ktorým smerom vozidlo ide. Radenie spiatočky, keď je vozidlo v pohybe, poškodí manuálnu prevodovku.
• Pred zaradením spiatočky na iný prevodový stupeň úplne zastavíte. Väčšina manuálov však môže prepnúť na 1 alebo 2, keď vozidlo cúva pri nízkej rýchlosti, čo sa však neodporúča, pretože by to mohlo spôsobiť opotrebovanie spojky.
• Dajte pozor na rýchlomer, kým nebudete oboznámení s manuálnou prevodovkou. Manuálna prevodovka vyžaduje viac skúseností ako automatická prevodovka. Príliš rýchle zrýchlenie otáčok môže poškodiť motor.