Obsah

• Na krok
• Metóda 1 z 5: Skontrolujte stav auta
• Metóda 2 z 5: Skontrolujte pod kapotou
• Metóda 3 z 5: Kontrola vnútra vozidla
• Metóda 4 z 5: Vezmite auto na testovaciu jazdu
• Metóda 5 z 5: Urobte rozhodnutie
• Tipy
• Varovania

Ak uvažujete o kúpe ojazdeného automobilu, vedzte, že to nie je ľahká úloha. Je treba brať do úvahy toľko vecí. Keď kupujete ojazdené auto prvýkrát, bude to ešte neprehľadnejšie. Na ojazdenom aute je veľa vecí, ktoré je potrebné skontrolovať, ale najdôležitejšie je skontrolovať auto pred rozhodnutím fyzicky.

Na krok

Metóda 1 z 5: Skontrolujte stav auta

1. Pred skontrolovaním sa uistite, či je auto na rovnom povrchu. Takto dobre vidíte na pneumatiky a skontrolujete, či niečo pod autom nevisí.
2. Skontrolujte farbu auta a hľadajte hrdzu, prehĺbeniny a škrabance. Auto musí byť čisté, aby ste mohli skontrolovať karosériu. Pozerajte sa na bočné strany vozidla spredu alebo zozadu a hľadajte nepravidelnosti; to značí, že auto bolo prelakované. Prstami nahmatajte okraje spojov medzi panelmi; ak sa cítia drsní, sú tu zvyšky maliarskej pásky.
3. Skontrolujte kufor auta a uistite sa, že je v dobrom stave. Nemali by byť stopy po hrdzi alebo presakovaní vody cez otvory alebo praskliny. Ak je vnútro kufra opotrebované, znamená to intenzívne používanie automobilu.
4. Skontrolujte stav pneumatík. Pneumatiky by mali vykazovať rovnomerné opotrebenie a byť konzistentné. Pozerajte sa na povrch pneumatiky a skontrolujte, či je vyváženie vozidla vyrovnané. Nesprávne nastavenie môže spôsobiť opotrebované komponenty riadenia / pruženia, výmol ďalej po ceste alebo poškodený podvozok.
5. Nikdy nekupujte auto s poškodeným podvozkom. Skontrolujte kus spájajúci predné nárazníky a držiaci hornú časť chladiča. To môže byť zvárané alebo skrutkované. Skontrolujte skrutky v hornej časti nárazníkov na vnútornej strane kapoty. Škrabance označujú vymenený alebo nesprávne nastavený nárazník (po nehode).
6. Skontrolujte, či je spodok vozidla bezpečne zdvihnutý, a skontrolujte výfukový systém a hrdzu podvozku. Hľadajte čierne škvrny na výfukovom systéme, pretože by to mohlo naznačovať netesnosti. V tejto chvíli môžete skontrolovať, či nie je poškodený podvozok alebo karoséria.
   • Prstom skontrolujte výfukové potrubie. Ak má v sebe mastnú špinu, znamená to, že auto má veľký a potenciálne drahý problém. Naštartujte auto. Biela para (ak nie je chladné počasie) je tiež zlým znamením.

Metóda 2 z 5: Skontrolujte pod kapotou

1. Skontrolujte, či pod kapotou nie sú stopy po prehĺbení, poškodení a hrdzi. To všetko môže naznačovať zlú údržbu alebo poškodenie automobilu. Každý nárazník na vnútornej strane, kde sa spája kapota, musí obsahovať VIN číslo (identifikačné číslo vozidla). Umiestnenie VIN závisí od výrobcu.
2. Skontrolujte hadice a remene. Nesmú mať žiadne praskliny. Hadice chladiča nesmú byť mäkké.
3. Skontrolujte, či motor netesní alebo nehrdzavie. Hľadajte tmavohnedé škvrny od oleja na bloku motora. To ukazuje, že v tesnení hlavy je netesnosť, ktorá by mohla naznačovať potenciálne nákladnú opravu v budúcnosti. Skontrolujte brzdovú kvapalinu a uistite sa, že v nádrži nie sú netesnosti. Pásy by mali vyzerať novo (to znamená, že nemajú praskliny alebo suché miesta). Staré pásy sa môžu pretrhnúť a ak neviete, ako ich vymeniť, budete musieť za ich opravu v závislosti od pásu zaplatiť 100 - 500 eur.
4. Odstráňte skrutkový uzáver z olejového filtra. Ak sú vo vnútri zvyšky peny, znamená to netesné tesnenie hlavy. Potom zabudnite na auto.
5. Vytiahnite mierku hladiny prevodového oleja; vlhkosť by mala byť ružová alebo červená. V starom aute môže byť tma, ale nemalo by to vyzerať ani cítiť spálene. Hladina musí byť plná (skontrolujte pri zapnutom motore).
6. Skontrolujte rozvodový remeň. Toto je najdôležitejší remeň v motore a tiež najdrahší na výmenu. Ak je auto vybavené oceľovou rozvodovou reťazou, nemali by ste si s tým robiť starosti. Životnosť rozvodovej reťaze je 100 000 - 160 000 kilometrov alebo viac, v závislosti od výrobcu.

Metóda 3 z 5: Kontrola vnútra vozidla

1. Nastúp si do auta. Skontrolujte praskliny, škvrny a iné poškodenia sedadiel a čalúnenia vozidla.
2. Zapnutím skontrolujte funkčnosť klimatizácie vozidla. Autá s dobrou klimatizáciou sú z roku 1993 alebo novšie a majú štítok na AC kondenzátore.
3. Na počítadle kilometrov skontrolujte počet kilometrov. Toto je dôležitá súčasť, pretože prejdená vzdialenosť ukazuje vek vozidla. Bežný vodič najazdí ročne od 16 000 do 25 000 kilometrov. Vek však závisí od mnohých faktorov. Pamätajte, že autá starnú s časom a prejdenou vzdialenosťou. 10-ročné auto s nízkym počtom najazdených kilometrov nemusí byť nevyhnutne dobrá vec.
4. Skontrolujte, či má auto počítač. Vezmite so sebou lacný počítač a skontrolujte, či auto neobsahuje chyby. V obchode s automobilmi nájdete lacné vybavenie okolo 120 eur. Lacnejšie vybavenie dokáže nájsť iba obmedzený počet chýb.
   • Ak máte auto s počítačom, mali by ste venovať pozornosť varovaniam, ktoré vidíte pri naštartovaní vozidla.
5. Skontrolujte stojace svetlá a všetky normálne funkcie vozidla. Všetko sú to senzory na parkovanie, spätná kamera, rádio, CD prehrávač, hudobný systém atď.

Metóda 4 z 5: Vezmite auto na testovaciu jazdu

1. Skôr ako sa rozhodnete, vyskúšajte jazdu autom. Toto je možno najlepší spôsob, ako spoznať stav automobilu. Preto by ste ako kupujúci mali pred rozhodnutím absolvovať testovaciu jazdu.
2. Uistite sa, že ste skontrolovali brzdy auta tak, že ich dostatočne zatlačíte a rýchlo spomalíte, dávajte však pozor, aby nešmykli. Urobte to rýchlosťou 50 kilometrov za hodinu na ulici bez premávky. Brzdový pedál by nemal vibrovať, brzdy by nemali kričať ani vydávať čudné zvuky. Brzdy, ktoré pulzujú, ukazujú, že je potrebné vymeniť rotory a že sú potrebné nové doštičky. Auto sa nesmie kývať; mohlo by to byť spôsobené zlým brzdovým strmeňom alebo opotrebovaným prevodom riadenia.
3. Skontrolujte, či auto váha okolo 120 kilometrov za hodinu. Mierne zaváhanie počas krátkeho intervalu rýchlosti môže byť spôsobené mechanickými časťami pohonu predných kolies, ktoré stoja medzi 350 a 1300 eurami. Môžu to byť prípojky / vedenia atď. Tento jav môže súvisieť s nerovnomerným opotrebovaním predných kolies.
4. Pri otočení o 90 stupňov skontrolujte zvuky, váhanie alebo rachot. Robte to pri nízkej rýchlosti. To zase môže naznačovať opotrebovanie spojov pohonu predných kolies.

Metóda 5 z 5: Urobte rozhodnutie

1. Skontrolujte servisnú knihu vozidla. Získate tak informácie o výkone vozidla, o opravách a problémoch. Súčasný vlastník má v ideálnom prípade zhrnutie údržby, ktorú auto podstúpilo, a je ochotný sa s vami o tieto informácie podeliť. Niektoré autá nemajú servisnú históriu, pretože boli servisované doma. To nie je problém, pokiaľ sa dá preukázať správna údržba automobilu. Ľudia niekedy chcú predať auto po nehode alebo negatívnych skúsenostiach.
2. Priveďte niekoho, kto má znalosti o automobiloch. Je dobré priviesť priateľa, ktorému dôverujete a ktorý má dobré znalosti o automobiloch, aby ho spoločne skontrolovali. Ak nemáte kamaráta, ktorý by sa vyznal v automobiloch, môžete zaplatiť mechanika za vykonanie kontroly za 60 - 90 dolárov. Uistite sa, že tento technik dobre pozná svoje odvetvie, aby vám mohol poskytnúť cenné informácie.
3. Nikdy neplatte požadovanú cenu. Ojazdené auto je položka, o ktorej sa dá vyjednať. Nemali by ste sa cítiť zaviazaní zaplatiť požadovanú cenu. Predajca kúpil toto auto za nízku cenu a predáva ho oveľa viac, ako za čo sám zaplatil, pretože vedel, že cenovka sa zníži. Môžete urobiť ponuku v závislosti od kvality vozidla. Uistite sa, že je to rozumná ponuka. Ak obchodník požiada o 15 000 eur, neponúkajte 10 000 eur. Ak je požadovaná cena vyššia ako 10 000 dolárov, skúste získať okolo 1 500 dolárov menej. Svoju kapacitu pôžičiek si môžete vopred skontrolovať v banke alebo v pôžičke. Potom viete, koľko môžete minúť za auto. Skúste si kúpiť auto, ktoré stojí menej, ako si môžete dovoliť. Väčšina ľudí si chce kúpiť auto, ktoré je nákladnejšie než to, čo si môžu dovoliť. Pamätajte však, že auto bude v budúcnosti vyžadovať údržbu.
   • Využite slabšie vlastnosti vozidla vo svoj prospech. Ak auto nemá farbu, ktorá sa vám páči, povedzte predajcovi: „Páči sa mi auto, ale nepáči sa mi zelená farba; to je jediná vec, ktorá mi bráni v kúpe auta.“ Predajca uvidí, že auto chcete, a nájde spôsob, ako vás dostať za volant.
4. Ak chcete kúpiť od súkromnej osoby, prineste si so sebou pero, papier a telefón. Pri kontrole vozidla si zapisujte všetky poškodené diely alebo diely, ktoré je potrebné vymeniť. Pripomeňte predajcovi, že vozidlo odveziete k osobnému mechanikovi, aby vedel, že zoznam nie je pre jeho mechanika. Po zostavení zoznamu údržby, ktorú auto vyžaduje, môžete kontaktovať predajne, ktoré predávajú autodiely, a skontrolovať cenu a dostupnosť náhradných dielov. Keď viete, koľko bude oprava auta stáť, môžete sa informovane rozhodnúť, čo za auto zaplatiť, a zvýšiť tak pravdepodobnosť, že predajca zníži jeho cenu.
   • Pri tom buďte opatrní, pretože niektorým predajcom sa to môže zdať neslušné a rozhodli sa vám auto nepredať.

Tipy

• Pomocou správ od spotrebiteľa môžete skontrolovať celkovú reputáciu vozidla. Prestaňte platiť tisíce dolárov za skvelú reputáciu. Stav auta je dôležitejší ako typový štítok.
• Použite nezávislý zdroj na zistenie veľkoobchodnej a maloobchodnej hodnoty vášho cieľového vozidla. Je cena predajcu blízko alebo existuje nevysvetliteľný rozdiel?
• Kúpa automobilu od predajcu v servisnom stredisku je najlepší spôsob, ako byť spokojní na dlhšiu dobu. Ak kupujete auto od predajcu bez servisného strediska, nechajte si vozidlo skontrolovať svojím mechanikom!
• Ak auto vyžaduje veľa opráv, pomocou tohto dohodnite cenu.
• Certifikované autá stoja o niečo viac, ale prichádzajú so zárukou.
• Nájdite to isté auto, ktoré si chcete kúpiť, s rovnakým počtom najazdených kilometrov. Ak sú ceny rovnaké, môžete ich použiť na zníženie ceny.
• Porovnajte stav interiéru automobilu s počítadlom kilometrov. Auto, ktoré má na tachometri 25 000 kilometrov, nemá palubné sedadlo, ktoré vyzerá, akoby prešlo mlynčekom na mäso. Výrazné opotrebenie sedadla a nízky počet najazdených kilometrov môže naznačovať podvodné prejdenie kilometrov.
• Nikdy nekontrolujte auto, keď prší. Dážď skrýva problémy s lakovaním a poškodenia pri nehode. Tiež maskuje podozrivé zvuky.
• Pozor na nezistené nepríjemné pachy. Zbaviť sa zvláštneho zápachu v ojazdenom automobile môže byť veľmi ťažké a drahé.
• Správa o histórii alebo brožúra o údržbe nestoja veľa a obsahujú cenné informácie. Nemusíte sa tým podrobne zaoberať! Najdôležitejšie je skontrolovať, či došlo k nehodám a či je počítadlo kilometrov správne. Ak kontrolujete auto u predajcu automobilov, požiadajte ho o správu o histórii (Carfax). Určite vám dajú aj poslednú stránku.

Varovania

• S novými emisnými normami nie je zlý nápad nechať si pred zakúpením vozidla otestovať emisie. Oprava systému regulácie emisií môže byť veľmi nákladná a každé vozidlo, ktoré v tejto oblasti neprejde technickou kontrolou, musí byť pred použitím opravené. U vozidiel, ktoré tiež vykazujú silné opotrebenie vnútorných komponentov motora, ako sú piestne krúžky alebo sedlá ventilov, môže dôjsť k zlyhaniu pri emisnej skúške. Pomocou testu smogu môžete skontrolovať, či auto jazdí dobre a či nemá väčšie mechanické chyby, ktoré vám neskôr spôsobia problémy. Tento test možno ľahko kombinovať s kontrolou vozidla kvalifikovaným mechanikom.
• Ak po tejto predbežnej kontrole vozidla chcete pokračovať v jeho kúpe, nechajte si urobiť odborný posudok kvalifikovaného mechanika. To je určite nevyhnutnosťou, ak kupujete ojazdené auto prvýkrát alebo ak o autách viete málo. Súčasný majiteľ auta by nemal mať námietky, inak má určite čo skrývať. V takom prípade je najlepšie, aby ste ojazdené auto hľadali inde.
• Ak sa nákup zdá byť príliš dobrý na to, aby bol pravdivý, je to veľmi pravdepodobné.