Ako nainštalovať tesnenie hlavy valcov

Obsah

Kroky
Tipy
Čo potrebuješ

Tesnenie hlavy valcov je umiestnené medzi blokom valcov a hlavou valca alebo hlavou V-motora.Tesnenie sa používa ako tesnenie, ktoré zabraňuje úniku spaľovania cez chladiace kanály, ktoré obklopujú každý valec. V mnohých prípadoch sú kanály pre olej a chladivo oddelené, takže sa kvapaliny nemiešajú. Náklady na výmenu tesnenia hlavy mechanika môžu byť drahé z dôvodu času a práce, pretože je veľmi dôležité vedieť, prečo je potrebné tesnenie hlavy vymeniť. Nechajte si skontrolovať vozidlo profesionálnym a certifikovaným automechanikom, aby nakoniec zistil, či vaše vozidlo potrebuje výmenu tesnenia hlavy. Cieľom tohto článku je pomôcť vám naučiť sa inštalovať tesnenie hlavy, aby ste ušetrili peniaze.

Kroky

1 Kúpte si opravnú príručku svojho auta a modelu. Poskytuje podrobné postupy s obrázkami, ktoré vysvetľujú, ako vymeniť tesnenie hlavy. Príručka tiež popíše všetky potrebné nástroje, ktoré by ste mohli potrebovať.
2 Vypustite všetok olej a chladiacu kvapalinu z motora. Odstráňte tie časti, ktoré sa nachádzajú v hornej časti tesnenia hlavy. Prečítajte si servisnú príručku svojho vozidla, ale vo väčšine prípadov tento postup zahŕňa odstránenie výfukového potrubia, sacieho potrubia, krytu ventilov a hnacích remeňov. Na mnohých motoroch budete musieť odstrániť rozvodový remeň alebo rozvodovú reťaz. Pokúste sa porozumieť postupom zarovnávania rozvodového remeňa alebo reťaze a uistite sa, že pred odstránením rozvodových súčiastok jasne vidíte zarovnávacie značky.
- Naučte sa odstrániť všetky detaily. Alebo urobte fotografiu a zapíšte si ju, aby ste si ju mohli ľahšie zapamätať, keď budete hotoví.
- Tesnenie je tenký kus tesniaceho materiálu, ktorý je vidieť po odstránení hlavy.
3 Skontrolujte jednotku, aby ste sa presvedčili, že nedošlo k deformácii, a pošlite hlavu alebo hlavy do predajne automobilových mechanikov, aby ich podrobili tlakovej skúške. Ak tlaková skúška nevykazuje žiadne praskliny, nechajte v strojárni hlavy prestavať. Nikdy sa nepokúšajte znova nainštalovať hlavu valca, ktorá nebola profesionálne opravená.
- V špecifikácii hlavy v servisnej príručke zistite, či je potrebné vymeniť skrutky pri výmene tesnenia hlavy.
4 Vyčistite povrch hlavy a bloku. Nepoškriabajte ani nepoškodzujte žiadne kovové časti, pretože to môže zabrániť tesnému osadeniu tesnenia hlavy.
5 Vyčistite otvory pre skrutky, ktoré pripevňujú hlavu k bloku.
6 Namontujte tesnenie hlavy na blok. V konkrétnych oblastiach používajte tmel špecifikovaný výrobcom a iba správne množstvo. Nedodržanie odporúčaní výrobcu môže poškodiť vnútorné súčasti motora.
7 Namontujte späť zostavu tesnenia hlavy.
8 Pomocou momentového kľúča utiahnite zásuvku na blok. V servisnej príručke určte hlavu skrutky a počet otáčok, ktoré je potrebné vykonať pre každý krok. Niektoré skrutky hlavy vyžadujú tri kroky plus určitý počet stupňov rotácie na konci.
9 Vymeňte všetky ostatné odstránené súčasti motora.
10 Nainštalujte rozvodový remeň alebo reťaz späť do správnej polohy jemným otáčaním vačkového a kľukového hriadeľa. Uistite sa, že je motor mimo cesty. Ak niečo existuje, existuje veľmi špecifická metóda, ktorá spočíva v otočení a nastavení vačkového hriadeľa na kľukový hriadeľ tak, aby nedošlo k poškodeniu alebo ohnutiu ventilov! Ak je to možné, nainštalujte rozdeľovač tak, aby správne sedel na každom valci. V prípade potreby upravte vôľu ventilov podľa manuálu.
11 Doplňte motor novým olejom, vymeňte olejový filter a chladiaci systém naplňte novým výrobným prostriedkom. Keď naštartujete motor, uistite sa, že motor beží na voľnobeh na plný plyn. Je to nevyhnutné, aby chladiaci systém mohol vytlačiť všetky vzduchové bubliny. Niektoré motory vyžadujú špeciálny postup na destiláciu vzduchu v chladiacom systéme, odporúčame si o tom prečítať osobitne.

Tipy

Porucha tesnenia hlavy je často spôsobená prehriatím motora. Dávajte si pozor na príznaky, že bude možno potrebné vymeniť tesnenie hlavy, medzi ktoré môže patriť strata kompresie motora, zmiešanie oleja a chladiacej kvapaliny, strata chladiacej kvapaliny a strata oleja. Posledné dva dôvody môžu byť veľmi škodlivé pre motor, ak je v chode, a môžu viesť k úplnému zlyhaniu motora. Strata chladiacej kvapaliny môže spôsobiť, že sa motor ešte viac prehrieva a môže zdeformovať hlavu a ďalšie odliate časti. Nízka hladina oleja môže spôsobiť stratu mazania vnútorných mechanických komponentov motora, čo zvýši trenie a opotrebovanie častí motora.