Obsah

• Kroky
• Časť 1 zo 4: Štartovanie motora
• Časť 2 zo 4: Jazda na prvom prevodovom stupni
• Časť 3 zo 4: Radenie prevodových stupňov počas pohybu a zastavenie
• Časť 4 zo 4: Cvičenie a riešenie problémov
• Tipy
• Varovania

Každý môže prísť na to, ako naštartovať auto s manuálnou prevodovkou a ako zaradiť rýchlosť. Aby ste to urobili, musíte sa zoznámiť so spojkou, naučiť sa používať radiacu páku a potom si precvičiť rozjazd, zastavovanie a radenie prevodových stupňov pri rôznych rýchlostiach.

Kroky

Časť 1 zo 4: Štartovanie motora

1. 1 Začnite študovať na rovnom povrchu s vypnutým motorom. Ak idete prvýkrát s autom s manuálnou prevodovkou, urobte si čas. Hneď ako nasadnete do auta, zapnite si bezpečnostný pás. Počas učenia je najlepšie mať okná zatvorené. To vám umožní lepšie počuť zvuk motora a podľa toho preraďovať.
   • V aute s manuálnou prevodovkou je spojkový pedál vľavo, brzda v strede a plyn vpravo (C-T-G, ako v slove „senník“ alebo „sto gramov“). Poloha pedálov je rovnaká pre vozidlá s ľavostranným aj pravostranným riadením.
2. 2 Pochopte účel spojky. Predtým, než šliapnete do neznámeho pedála vľavo, zoznámte sa s jeho funkciami.
   • Spojka odpojí bežiaci motor od kolies a umožní vám zaradiť prevody bez škrípania zubov jednotlivých prevodových stupňov.
   • Pred zaradením rýchlostného stupňa stlačte spojku.
   RADA ŠPECIALISTOV

   Keď sa učíte riadiť auto s manuálnou prevodovkou, najčastejšou chybou je príliš rýchle uvoľnenie spojky, ktoré spôsobuje zastavenie motora.

   
   

   

   Ibrahim Onerli

   Inštruktor jazdy Ibrahim Onerli je partnerom a manažérom v Revolution Driving School, autoškole so sídlom v New Yorku, ktorej hlavným cieľom je urobiť svet lepším miestom tým, že ľudí naučí jazdiť bezpečne. Trénuje, vedie tím ôsmich inštruktorov jazdy, špecializuje sa na výcvik reakcie na núdzové situácie a riadenie automobilov s manuálnou prevodovkou.

   Ibrahim Onerli
   Inštruktor jazdy

3. 3 Nastavte sedadlo tak, aby ste ľahko dosiahli na pedál spojky. Ľavou nohou by ste mali byť schopní voľne stlačiť spojkový pedál (vľavo, vedľa brzdového pedála) až na podlahu.
4. 4 Stlačte pedál spojky a podržte ho v tejto polohe. Toto je vhodný čas na to, aby ste pocítili rozdiel medzi pedálom spojky a pedálom plynu a brzdy, a naučili sa pomaly uvoľňovať spojku.
   • Ak ste predtým jazdili iba s automatickou prevodovkou, môže byť pre vás nepríjemné šliapnuť na pedál ľavou nohou, ale časom si na to zvyknete.
5. 5 Umiestnite radiacu páku na neutrál. Toto je stredná poloha, v ktorej sa páka môže voľne pohybovať zo strany na stranu. Vozidlo nie je zaradené, keď:
   • radiaca páka je v neutráli a / alebo
   • pedál spojky úplne zošliapnutý.
   • Nepokúšajte sa radiť bez stlačenia spojky - jednoducho sa vám to nepodarí.
6. 6 Naštartujte motor pomocou kľúča zapaľovania s úplne zošliapnutým pedálom spojky. Zaistite, aby bola radiaca páka v neutráli. Z bezpečnostných dôvodov dajte ručnú brzdu na ručnú brzdu pred naštartovaním motora, najmä ak ste ešte len začiatočník.
   • Niektoré autá štartujú „na neutrál“ bez stlačenej spojky, ale je to zriedkavý prípad.
7. 7 Vyberte nohu zo spojky (za predpokladu, že je radiaca páka v neutráli). Ak ste na rovnom povrchu, auto zostane stáť, ak je na svahu, zíde. Ak ste pripravení pustiť sa rovno do jazdy, nezabudnite uvoľniť ručnú brzdu.

Časť 2 zo 4: Jazda na prvom prevodovom stupni

1. 1 Úplne stlačte spojku a preraďte radiacu páku na prvý prevodový stupeň. Malo by byť v ľavom hornom rohu. V hornej časti páky je obvykle prevodový vzor.
   • Prevodové stupne môžu byť umiestnené rôznymi spôsobmi, preto si vopred overte ich umiestnenie vo vozidle. Radenie prevodových stupňov si môžete precvičiť s vypnutým motorom.
2. 2 Pomaly zdvihnite nohu zo spojky, kým nebudete počuť zníženie otáčok motora, potom znova zošliapnite pedál. Opakujte to niekoľkokrát, kým nespoznáte zvuk trenia prevodovky.
   • Keď zaradíte prevodový stupeň, aby ste naštartovali motor alebo počas jazdy, v tom okamihu by ste mali plynový pedál stlačiť iba natoľko, aby poskytoval dostatok energie na radenie.
3. 3 Naštartujte vozidlo, mierne zdvihnite nohu zo spojky, kým nepocítite mierny pokles otáčok motora. Súčasne zľahka zatlačte na plyn pravou nohou. Nájdite rovnováhu medzi tlakom plynu a znížením tlaku spojky. S najväčšou pravdepodobnosťou to budete musieť urobiť niekoľkokrát, kým nenájdete správnu kombináciu.
   • Tiež môžete uvoľniť spojku, kým sa nezníži počet otáčok motora a až potom šliapnete na plyn. V tejto chvíli sa auto dá do pohybu.Motor musí mať dostatok otáčok, len toľko, aby sa nezastavil pri uvoľnení pedála spojky. Na začiatku to môže byť trochu zložité, pretože si musíte zvyknúť na to, že auto má tri pedále.
   • Keď sa pohnete dopredu na prvom prevodovom stupni, úplne uvoľnite spojku (dajte ľavú nohu z pedála).
4. 4 Očakávajte, že sa motor počas tréningu opakovane zastaví. Ak príliš rýchlo uvoľníte pedál spojky, motor sa zastaví. Ak motor vydáva hluk, akoby sa mal zastaviť, podržte spojku v rovnakej polohe alebo ju dokonca mierne stlačte. Ak sa zastaví, stlačte spojku, zabrzdite, presuňte páku na neutrál a znova naštartujte motor. Nepanikár!
   • Vysoké otáčky motora so spojkovým pedálom v medzipolohe (nie celkom zošliapnuté, ale neuvoľnené) spôsobujú, že sa časti spojky otáčajú alebo dymia. Tomu sa treba vyhnúť.

Časť 3 zo 4: Radenie prevodových stupňov počas pohybu a zastavenie

1. 1 Určite, kedy zaradiť vyšší prevodový stupeň. Keď počet otáčok motora dosiahne 2 500 - 3 000 počas jazdy, je čas preradiť na nasledujúci prevodový stupeň - napríklad na druhý, ak ste išli na prvom. Tento údaj je približný, pretože závisí od typu vozidla, ktoré vlastníte. Motor začne bežať hlasnejšie a rýchlejšie a tento zvuk by ste sa mali naučiť rozpoznávať.
   • Zošliapnite pedál spojky a presuňte radiacu páku do dolnej ľavej polohy (vo väčšine vozidiel je zaradený druhý prevodový stupeň).
   • Niektoré vozidlá majú špeciálne svetlo alebo ukazovateľ na tachometri, ktoré vám oznámia, kedy zaradiť prevodový stupeň.
2. 2 Miernym tlakom na plyn a pomaly uvoľnite spojku. Radenie prevodových stupňov v pohybe je rovnaké ako pri rozjazde. Hlavnou vecou je počuť, vidieť a cítiť, aké signály dáva motor, a včas stlačiť a uvoľniť pedále. Cvičte ďalej a časom sa všetko naučíte.
   • Akonáhle zaradíte prevodový stupeň a pravá noha stlačí plyn, vyberte nohu zo spojkového pedála. Udržať nohu na pedáli je zlozvyk, pretože vyvíja mimoriadny tlak na spojku, čo môže spôsobiť predčasné opotrebovanie mechanizmu.
3. 3 Znížte rýchlosť a zaraďte nižší prevodový stupeň. Ak jazdíte príliš pomaly na súčasný prevodový stupeň, auto bude vibrovať, ako keby sa malo zastaviť. Pri podraďovaní počas jazdy postupujte rovnako ako pri radení nahor: stlačte spojku, uvoľnite plyn, preraďte páčku (povedzme z tretieho prevodového stupňa na druhý) a uvoľnite spojku a súčasne vyvíjajte tlak na plyn.
4. 4 Prestaň Aby ste mali zastávku pod kontrolou, preraďujte pri zaraďovaní, kým sa nedostanete na prvú. Keď potrebujete úplne zastaviť, presuňte pravú nohu z plynu na brzdu a zošliapnite. Hneď ako spomalíte asi na 15 km / h, pocítite vibrácie. Úplne zošliapnite pedál spojky a zaraďte neutrál. Na úplné zastavenie použite brzdový pedál.
   • Môžete zastaviť na akomkoľvek prevodovom stupni. Aby ste to urobili, musíte úplne stlačiť spojku a použiť brzdu a súčasne zaradiť neutrál. Túto metódu používajte iba vtedy, ak potrebujete rýchlo zastaviť, pretože vám to poskytne menšiu kontrolu nad vozidlom.

Časť 4 zo 4: Cvičenie a riešenie problémov

1. 1 Vezmite si pár jednoduchých lekcií od skúseného vodiča. Ak už máte vodičský preukaz, môžete cvičiť sami na akejkoľvek ceste, ale skúsený inštruktor alebo partner vám môžu pomôcť rýchlo sa rozbehnúť. Začnite na rovnej, prázdnej ploche (napríklad na prázdnom parkovisku) a potom zamierte do tichých ulíc.Cvičte na tej istej trase, kým nezačnete ovládať všetky potrebné schopnosti.
2. 2 Vyhnite sa najskôr zastaveniu a jazde v prudkých kopcoch. Keď sa práve učíte jazdiť s manuálnou prevodovkou, urobte si trasy, ktoré nezahŕňajú zastávky (povedzme semafory) na vrchu kopca. Na to, aby ste mali radiacu páku, spojku, brzdu a plyn, budete potrebovať veľmi dobrú reakciu a koordináciu, inak sa pri zaradení prvého prevodového stupňa môžete vrátiť späť.
   • Musíte sa naučiť, ako rýchlo (ale plynulo) preradiť pravú nohu z brzdy na plyn a súčasne uvoľniť spojku ľavou. Aby ste sa nevrátili, môžete použiť ručnú brzdu, ale nezabudnite z nej vybrať auto a ísť dopredu.
3. 3 Naučte sa parkovať, najmä na kopci. Na rozdiel od automatickej prevodovky nie je v manuálnej prevodovke parkovací prevod. Ak jednoducho zaradíte „neutrál“, auto sa môže prevrátiť dopredu alebo dozadu, najmä ak je cesta, na ktorej parkuje, vo svahu. Vždy dajte na auto ručnú brzdu, ale pamätajte, že sama osebe nestačí na to, aby zostala na svojom mieste.
   • Ak parkujete do kopca (auto pozerá hore), zastavte motor na neutráli, potom zaraďte prvý a zatiahnite ručnú brzdu. Ak parkujete z kopca (auto sa pozerá dole), urobte to isté, ale prepnite na spiatočku. Tým sa zabráni rozjazdeniu vozidla z kopca.
   • Na obzvlášť strmých svahoch alebo ako mimoriadne opatrenie môžete kolesá zaistiť klinmi na kolesá.
4. 4 Pred preradením dopredu a dozadu úplne zastavte (a naopak). Úplné zastavenie pri zmene smeru pomôže vyhnúť sa vážnemu poškodeniu a nákladným opravám prevodových stupňov.
   • Dôrazne sa odporúča úplne zastaviť pred preradením zo spiatočky na dopredu. Vo väčšine vozidiel s manuálnou prevodovkou je možné počas pomalého chodu dozadu zaradiť prvý alebo druhý prevodový stupeň, ale neodporúča sa to, aby sa zabránilo preťaženiu spojky.
   • Niektoré vozidlá majú zámok spiatočky, aby ste ho omylom nezapli. Pred použitím spätného chodu musíte vedieť o tomto mechanizme a o tom, ako ho deaktivovať.

Tipy

• Ak sa auto zastaví, uvoľnite spojku čo najpomalšie. Zastavte v okamihu trenia (keď sa auto začne pohybovať) a pokračujte v uvoľňovaní spojky veľmi pomaly.
• Počas mrazivého počasia sa neodporúča nechávať auto dlho na ručnej brzde. Vlhkosť zamrzne a nebudete môcť uvoľniť ručnú brzdu. Ak je auto zaparkované na rovnom povrchu, nechajte ho zaradený prvý prevodový stupeň. Pri stláčaní spojky nezabudnite zatiahnuť ručnú brzdu, inak sa stroj pohne.
• Nezamieňajte brzdový a spojkový pedál.
• S manuálnou prevodovkou ľahko roztočíte kolesá.
• Automobily s manuálnou prevodovkou sú štandardnou výbavou.
• Naučte sa rozpoznávať zvuky svojho motora, nakoniec by ste mali byť schopní prísť na to, kedy preradiť bez toho, aby ste sa museli spoliehať na otáčkomer.
• Ak si myslíte, že sa auto zastaví alebo motor nepracuje hladko, stlačte spojku a počkajte, kým sa motor stabilizuje.
• Pred zaradením rýchlostného stupňa nezabudnite úplne stlačiť spojku.
• Ak na radiacej páke nie je žiadna indikácia polohy prevodového stupňa, požiadajte o radu niekoho, kto sa v tom dobre vyzná. Nechcete jazdiť dozadu do ničoho a do nikoho, kým si myslíte, že ste zaradili prvý prevodový stupeň.
• Ak viete, že budete musieť zaparkovať na strmom svahu, vezmite si so sebou kameň alebo tehlu, ktorú musíte opatrne položiť pod koleso.Nie je to zlý nápad, pretože brzdy, ako všetky diely, sa opotrebúvajú a nemusia držať vaše auto na svahu.

Varovania

• Pred zaradením spiatočky musíte plne zastaviť bez ohľadu na to, akým smerom sa vozidlo valí. Zaradenie spiatočky počas jazdy môže poškodiť prevodovku.
• Dôrazne sa odporúča úplne zastaviť pred preradením zo spiatočky na iný. A aj keď je možné pri pomalom pohybe auta zaradiť spiatočku na prvý alebo dokonca druhý stupeň, neodporúča sa to, pretože to prispieva k rýchlemu opotrebovaniu spojky.
• Kým si na manuálnu prevodovku zvyknete, sledujte tachometer. Manuálna prevodovka vyžaduje oveľa väčšiu zodpovednosť ako automatická prevodovka. Príliš vysoké otáčky motora to môžu zničiť.
• Pri lezení buďte opatrní. Ak nedržíte brzdu a spojku, auto sa môže vrátiť späť.
• Ak ste niekoľkokrát zastavili a chcete auto znova naštartovať, počkajte 5-10 minút, aby sa štartér neprehrial a nevybil úplne batériu.