Obsah

• Na krok
• Metóda 1 z 3: Odomknite zámok volantu
• Metóda 2 z 3: Uvoľnite zaseknutý zámok
• Metóda 3 z 3: Vymeňte spínač zapaľovania
• Tipy

Zámok volantu je jedným zo spôsobov, ako je váš automobil zabezpečený. Účelom zámku volantu je zabrániť niekomu v jazde bez kľúča alebo s nesprávnym kľúčom. Za normálnych okolností odomknete zámok riadenia otočením kľúča v zámku zapaľovania. Opotrebenie zámku zapaľovania však môže zabrániť odblokovaniu zámku riadenia. Ak sa to stane, vyskúšajte kroky v tomto článku skôr, ako odnesiete auto do garáže.

Na krok

Metóda 1 z 3: Odomknite zámok volantu

1. Vložte kľúč zapaľovania do zámku zapaľovania. Zámok volantu bol pravdepodobne zablokovaný, pretože sa volantom pohlo po vypnutí motora. Odomknete zámok rovnakým spôsobom, ako naštartujete auto.
   • Vložte kľúč do zapaľovania a pokúste sa ho otočiť.
   • Po otočení kľúčom a naštartovaní automobilu sa odomknú súčasne všetky zámky riadenia.
2. Opatrne otočte kľúčom. Ak je kľúč aj volant zaseknutý, budete musieť na kľúč pôsobiť trochu väčšou silou v smere, ktorým sa má otáčať. Nerobte to príliš vysoko na kľúči, pretože to môže ohnúť alebo dokonca zlomiť kľúč, kým je ešte v zámke. Namiesto toho jemne zatlačte, až kým nebudete v spínači zapaľovania.
   • Ak budete musieť nakoniec zavolať cestnú asistenciu, oprava zámku zapaľovania s kúskom kľúča bude oveľa nákladnejšia.
   • Ak sa kľúč neotáča žiadnym tlakom, potom pravdepodobne nebude mať zmysel používať väčšiu silu. V takom prípade pokračujte v tlaku na klávesnicu a pokračujte ďalším krokom.
3. Zatlačte na volant. Zámok riadenia je uzamknutý pomocou čapu na jednej strane. Ak je zámok uzamknutý, nebudete môcť otočiť riadidlami v žiadnom smere, ale nebudete sa môcť pohybovať vôbec jedným smerom (strana, kde je čap). Určte, na ktorú stranu sa volant nemôže otočiť, a potom druhou rukou zatlačte na druhú stranu a zároveň sa snažte otočiť kľúčom.
   • Proces súčasného otočenia kľúča pri súčasnom stlačení riadidiel spôsobí ich odblokovanie.
   • Riadidlá sa môžu pohybovať iba mierne v smere opačnom k ​​čapu, ale nemôžu sa pohybovať vôbec k čapu.
4. Netraste kolieskom. Pri pokuse o odblokovanie zámku volantu môže byť lákavé potriasť volantom, ale tým sa zníži pravdepodobnosť úspechu. Namiesto toho sa pokúste vyvinúť rovnomerný tlak v rovnakom smere, kým sa riadidlá neodomknú.
   • Trasením riadidlami sa môže poškodiť zaisťovací čap a byť tak ďalej od domova.
5. Pred otočením kľúča trochu vytiahnite. Opotrebovaný kľúč je niekedy ťažké v zámku otočiť. Niekedy môže pomôcť najskôr zasunúť kľúč až nadoraz a potom ho mierne vytiahnuť. Urobte to iba pár milimetrov a potom skúste znova otočiť.
   • Ak to funguje, pravdepodobne je tam opotrebovaný kľúč.
   • V takom prípade by ste mali vymeniť kľúč čo najskôr, ako úplne prestane fungovať.
6. Odomknite súčasne otočením volantu a kľúčom. Možno to budete musieť niekoľkokrát vyskúšať, ale ak pri pokuse o otočenie kľúča vyvinete dostatočný tlak na volant správnym smerom, obidve sa odomknú a môžete naštartovať auto. Môžete pôsobiť trochou sily, ale nikdy netlačte na volant alebo kľúč, ak to nefunguje okamžite. Týmto spôsobom poškodíte driek, kľúč alebo iné časti.
   • Po odomknutí zámku a volantu môžete začať riadiť auto.
   • Ak stále nemôžete uvoľniť zámok riadenia, musíte zistiť, v čom je problém.

Metóda 2 z 3: Uvoľnite zaseknutý zámok

1. Do kľúčovej dierky nastriekajte malé množstvo kontaktného spreja. Ak valec zámku zapaľovania už nefunguje, môžete ho namazať nastriekaním kontaktného spreja do kľúčovej dierky. Dajte pozor, aby ste nepreprejovali. Stačiť by malo niekoľko krátkych striekaných sprejov. Potom zasuňte kľúč do zámku a pohybujte ním tam a späť, aby sa mazivo správne rozložilo.
   • Ak sa tým problém vyrieši, pravdepodobne budete musieť vymeniť kontaktný valec, inak sa problém vráti a zhorší.
   • Tekutý grafit môže tiež pomôcť pri mazaní valca.
2. Vstreknite stlačený vzduch do zapaľovania. V zámke zapaľovania môžu byť nečistoty, ktoré bránia v otáčaní kľúča, a nemôžete odomknúť zámok riadenia. Kúpte si plechovku stlačeného vzduchu v obchode s kancelárskymi potrebami a slamku trysky vložte priamo do kľúčovej dierky. Na zbavenie sa nečistôt by malo stačiť niekoľko krátkych prskaní.
   • Noste ochranné okuliare, aby sa špina nedostala do očí.
3. Kľúčom niekoľkokrát pohnite v zámke tam a späť. Ak boli počas vkladania kľúča kúsky odpadu, mohli by sa tieto nečistoty nachádzať v kolíkoch zapaľovacieho valca. Kľúč zasuňte úplne dovnútra a znova ho vytiahnite. Opakujte to niekoľkokrát, aby ste odstránili zvyšky zvyškov vo valci.
   • Ak to funguje, problém sa pravdepodobne vráti neskôr, až kým nebudú nečistoty úplne odstránené zo spínača zapaľovania.
   • Ak táto metóda fungovala, použite na vyčistenie valca plechovku so stlačeným vzduchom.
4. Skontrolujte, či nie je kľúč ohnutý alebo poškodený. Ak sa kľúč neotočí, je možné, že je poškodený. Zuby na kľúči sú niekedy sploštené alebo poškodené, potom sa nemusí správne dosiahnuť na čapy valcov. To môže mať za následok to, že sa kľúč nebude otáčať, čo zabráni odomknutiu zámku riadenia.
   • Ak je kľúč poškodený natoľko, že sa valec už neotáča, musí sa vymeniť.
   • Poškodený kľúč nikdy nekopírujte. Dobrý náhradný kľúč vám musí poskytnúť predajca, ktorý má skúsenosti s vašou značkou a typom automobilu.

Metóda 3 z 3: Vymeňte spínač zapaľovania

1. Kúpte si nový zámok zapaľovania. Zámky zapaľovania sa dajú vo väčšine automobilov ľahko vymeniť, čo si môžu urobiť doma aj ľudia bez skúseností. Skôr ako začnete, musíte si v obchode s náhradnými dielmi objednať správny zámok zapaľovania. Pre objednanie správneho zámku prosím uveďte značku, typ a rok automobilu.
   • Výrobcovia automobilov pravdepodobne nezmenia čísla dielov, takže získanie správneho dielu nebude vo väčšine prípadov problémom.
   • Pred odstránením starého zapaľovanie si kúpte nové. Porovnajte dva zámky a pred začatím práce skontrolujte, či sú dva zámky úplne rovnaké.
2. Odstráňte plastový kryt okolo spínača zapaľovania. Väčšina automobilov má plastové puzdro okolo stĺpika riadenia a spínača zapaľovania. Odstráňte toto plastové puzdro tak, že najskôr sklopíte riadidlá do najnižšej polohy a potom odstránite skrutky, ktoré držia puzdro na danom mieste. U niektorých automobilov sa kryt skladá z dvoch častí, u iných automobilov je kryt pri spínači zapaľovania samostatným kusom.
   • Ak nemôžete spustiť volant pomocou páky, musíte najskôr odobrať podporné rameno stĺpika riadenia pod palubnou doskou tak, aby stĺpik volantu klesol.
   • Odskrutkujte skrutky krytu okolo stĺpika riadenia, oddeľte obe polovice a odstráňte plast.
3. Imbusovým kľúčom vytiahnite spínač zapaľovania. Skontrolujte spínač zapaľovania a odstráňte všetok ozdobný materiál, aby ste získali prístup ku konektoru zámku a otvoru na jeho uvoľnenie. Vložte inbusový kľúč 9/32 ”do otvoru a otočte kľúčom zapaľovania dozadu.
   • Pomocou kľúča v zapaľovaní ho úplne vytiahnite potiahnutím smerom k sedadlu spolujazdca.
   • Pri demontáži vložky zámku zapaľovania opatrne odpojte konektor spínača zapaľovania.
4. Uistite sa, že je nový spínač zapaľovania dobre namazaný. Ak bol starý spínač zapaľovania odstránený, porovnajte obidve zámky znova a zistite, či sú rovnaké. Spínač zapaľovania by mal byť namazaný vo výrobe a pripravený na inštaláciu. Skontrolujte zvonku mazivo na pohyblivých častiach, uistite sa, že nový kľúč správne zapadol a valec sa plynulo otáča v oboch smeroch.
   • Ak nie je kontaktný valec správne namazaný, namažte ho najskôr tekutým grafitom alebo podobným mazivom.
   • V prípade potreby si kúpte mazivo v obchode s autopríslušenstvom.
5. Skontrolujte, či sa zaisťovacie čapy môžu voľne pohybovať. Môžete to urobiť niekoľkonásobným úplným vložením a vybratím kľúča. Kľúč sa nesmie zasunúť alebo zasunúť.
   • Poistné kolíky sú mazané grafitovým práškom, ktorý sa nanáša priamo do kľúčovej dierky.
   • Grafit je k dispozícii v malých tubách určených na vtláčanie prášku do kľúčovej dierky, aby sa dostala do zadnej časti kľúčovej dierky. V prípade potreby je možné pridať grafit.
6. Zasuňte valec na miesto a znova pripojte konektor. Keď všetko správne zapadne a zámok je dostatočne namazaný, zasuňte valec na miesto a zaistite, aby zacvakol na miesto. Znovu pripojte konektor a znova pripojte krycí materiál, ktorý ste predtým odstránili.
   • Válec otočte kľúčom dopredu, až kým nebudete počuť, ako zacvakne na miesto.
   • Najskôr zaistite konektor, takže skôr ako zaistíte nový valec na mieste.
7. Naštartujte motor a skontrolujte, či je uvoľnená zámka riadenia. Pred opätovným namontovaním stĺpika riadenia (ak ste ho uvoľnili) a opätovným nasadením plastového krytu skontrolujte, či motor naštartuje a zámok riadenia je uvoľnený. Urobíte to vložením kľúča do zapaľovania a otáčaním kľúča, zatiaľ čo vyvíjate tlak na opačnú stranu zaisťovacieho čapu.
   • Skrutky stĺpika riadenia musia byť dotiahnuté určitou silou (krútiacim momentom). Tieto technické údaje nájdete v príručke na opravu vášho typu automobilu.
   • Ak nenájdete tieto parametre, bezpečne utiahnite skrutky pomocou kľúča s dlhým ramenom, aby ste mohli vyvinúť dostatočnú silu. Skrutky vášho stĺpika riadenia musia byť utiahnuté, inak môžu počas jazdy vibrovať.

Tipy

• V tomto článku so zámkom zapaľovania máme na mysli kombináciu valca s kľúčom, elektrických spínačov a mechanizmu zámku riadenia. Táto kombinácia sa predáva a montuje ako celok a je možné ju zakúpiť u predajcov a autosúčiastok.
• Príručka opráv, špecifická pre váš typ automobilu, môže byť užitočná v prípade, že odstránenie problému zo spínača zapaľovania spôsobuje problémy.