Obsah

• Tipy
• Varovania
• Čo potrebuješ

1 Nájdite závodnú dráhu. Preteky na verejných komunikáciách sú nebezpečné a nezákonné. Na trati určenej na rýchlosť to pre vás bude oveľa zaujímavejšie a bezpečnejšie. Tieto chodníky hľadajte na internete alebo v telefónnom zozname.

2 Zaškolte sa. Zavolajte na závodnú dráhu a opýtajte sa, či poskytujú školenia vodičom alebo v ktorých dňoch je dráha otvorená pre verejnosť. Bez tréningu by ste so svojim autom nemali pretekať. Ak nepoznáte žiadnu z tratí, vyhľadajte na internete motoristické kluby vo vašom okolí. Ak je vaše auto určené na preteky (napr. Audi, Porsche, BMW, Subaru), skúste vyhľadať príslušný klub. Bez ohľadu na to, ktorou traťou sa vydáte, využite výhody školení, aby ste sa poučili zo skúseností, ktoré ostatní už získali. Mnoho pretekárov začalo svoju kariéru účasťou na autokrosových podujatiach. Kontaktujte svoje miestne združenie motoršportu.

3 Vykonajte bezpečnostnú kontrolu. Prvý deň školenia by ste mali skontrolovať všetku mechaniku v aute, vrátane motorového oleja (malo by ho byť dosť), tlaku v pneumatikách (mal by byť mierne nad normálnosťou - opýtajte sa inštruktora alebo iného účastníka), behúňov pneumatík, riadenie, brzdová kvapalina a samotné brzdy. Ak nemáte potrebné skúsenosti s vykonávaním bezpečnostnej kontroly, kontaktujte automechanika a upozornite ho, že sa plánujete zúčastniť tohto auta na pretekoch.Po príchode na trať by ste mali znova skontrolovať tlak v pneumatikách a olej. Pozrite sa na zoznam „Čo budete potrebovať“ na konci článku a zistite, čo si treba so sebou priniesť.

4 Naučte sa pravidlá. Každá udalosť má svoje vlastné pravidlá. Jedným z pravidiel spoločných pre všetkých je zákaz obchádzky (predbiehania), jedného z najnebezpečnejších závodných momentov. Pravidlá si overte u organizátorov akcie.

5 Preskúmajte trať. Vychutnajte si trať. Staňte sa stopou. Kráčajte po trati dvakrát strednou rýchlosťou, aby ste preskúmali pokrytie; ak je to možné, choďte rovno na trať a kráčajte po nej, pričom dávajte pozor najmä na zákruty. Aby ste si to lepšie zapamätali, nakreslite na papier stopu a označte vstupné a výstupné body zákrut. Ak je to možné, dohodnite si skúšobnú jazdu s inštruktorom. Nebojte sa trate, ale správajte sa k nej s náležitou starostlivosťou a rešpektom.

6 Zostaňte na okraji cesty. Keď idete prvou rýchlosťou, nasledujte skúseného vodiča. Pozorne si preštudujte každú zákrutu, označte si vstupno-výstupné body, vrcholy. Prvý vrchol je bod v strede čapu, ktorý vytvára najvyššiu rýchlosť. V závislosti od podmienok na trati (úlomky, úlomky) a premávky bude možno potrebné vstúpiť zhora bližšie alebo ďalej. Skúste popísať plytký oblúk od vášho vchodu (rohový vstupný bod) k východu (výstupný bod). Vždy by ste mali používať najväčší povrch vozovky.

7 Naučte sa brzdiť. Je lepšie pohybovať sa tak rýchlo, ako očakávate, a potom rýchlo zabrzdiť, ako pomaly spomaľovať v zákrute. To neznamená, že musíte dupnúť na brzdu v mieste, kde sa môžete skrútiť (chyba mnohých), ale že musíte cítiť posledný moment, keď je príležitosť zabrzdiť. Brzdenie je možné cvičiť každý deň na výjazdoch a podobných miestach. Brzdenie sa zvyčajne vykonáva kvôli zablokovaniu. Pri protiblokovacích systémoch väčšinou necháte nohu na brzde. Brzdením sa vozidlo spomalí na rýchlosť potrebnú na úspešné zaradenie a prejazd zákruty alebo v kombinácii s riadením a akceleráciou možno auto otáčať, aby si udržalo najrýchlejšiu rýchlosť v zákrutách. Inštruktor, ktorý je oboznámený s traťou, vám bude môcť presne povedať, kedy by ste mali začať brzdiť a otáčať, a dokonca aj to, kde by sa malo vaše auto nachádzať pri vchádzaní do zákrut.

8 Poznáte alternatívy k brzdeniu. Môžete driftovať, ak viete ako, a urobiť stabilnú a stlačenú zákrutu bez toho, aby ste stratili príliš veľkú rýchlosť.

9 Vedieť, ako zvládnuť predbiehanie. Jazda podľa pravidiel „predbiehanie“ spravidla znamená, že predbiehanie je povolené iba so súhlasom. Najprv sa pýtaj. Zistite, ako odoslať signál, ktorý ukazuje váš súhlas. Ako začiatočník môžete len zriedka predbiehať (alebo nepredbiehať vôbec), ale môže vás predbiehať často. Ak uvidíte rýchlo sa blížiace vozidlo, vodič čaká na váš signál. Je veľmi dôležité byť zdvorilí a signalizovať, kedy je to bezpečné. Ruka je zvyčajne namierená doľava, ak chcete byť predbehnutí z tejto strany, alebo sa ruka nad strechou ukazuje vpravo. Dávajte signál jasne, celou rukou. Ihneď po vydaní signálu sa uistite, že vaše vozidlo ide takým spôsobom, aby umožňovalo predbiehanie zo strany, ktorú ste uviedli. Ak sa dráha otáča rovnakým smerom, nemôžete ukazovať doprava. Zostaňte na svojej trajektórii. Signály na predbiehanie dávajte iba na rovných úsekoch.

10 Prezrite si vlajky a dávajte na ne pozor. Pretože väčšina trás používa rovnaké hodnoty pre každý príznak, existujú miestne variácie. Použite to ako sprievodcu, ale overte si to u organizátora akcie. Bežne sa používajú nasledujúce možnosti:

• Plne zelená vlajka znamená, že zahrievacie kolo sa skončilo a môže sa začať predbiehanie (iba vtedy, ak je predbiehanie povolené a v súlade s pravidlami súhlasu).
• Modré začiarkavacie políčko s diagonálnym žltým pruhom znamená, že musíte nechať vozidlo idúce za vami prejsť. Obvykle sa zobrazí, keď ste to neurobili správne bez toho, aby ste sa pýtali. V ďalšej obchvatovej zóne dajte signál a zostaňte na svojej linke.
• Opravená žltá vlajka znamená akékoľvek nebezpečenstvo dopredu. Znížte rýchlosť a buďte opatrní.
• Prehodiť žltou vlajkou znamená, že poškodené auto je na trati. Spomaľte tempo a pripravte sa na výjazd z radu, aby ste mohli obísť auto.
• Začiarkavacie políčko so striedavými červenými a žltými pruhmi znamená, že sú na trati trosky (alebo vyliaty olej). Spomaľte a sledujte cestu.
• Čierna vlajka znamená, že sa niečo stalo s vašim autom. Ak je zobrazený na všetkých signálnych staniciach, znamená to, že všetky autá sa musia vrátiť do boxov, zvyčajne kvôli nehode alebo prekážke na trati. Pomaly spomaľte, ukážte signalistovi, že ste videli vlajku, a vráťte sa do boxu pre ďalšie pokyny od hlavného pozorovateľa trate.
• červená vlajka znamená, že musíte vozidlo ihneď zastaviť. Brzdite pomaly a dávajte si pozor na vozidlá, ktoré môžu byť za vami. Zastavte, pokiaľ možno mimo premávky. Zostaň v aute Možno sú na trati pohotovostné vozidlá. Počkajte na ďalšie pokyny.
• Žltá s čiernou kockovanou vlajkou znamená, že do cieľa sa blíži skupina áut. Pokračujte v jazde a spomaľte smerom k poslednému kruhu.

11 Relaxuj. Posledný chod sa nazýva chladiaci kruh, pretože chladíte brzdy, ktoré sa v tomto mieste môžu tak zahriať, že sa guma môže roztaviť. Jazdite pomaly a snažte sa vôbec nepoužívať brzdy. Mávajte všetkým chodcom, ktorí sledujú rohy. Mávni celou rukou

12 Jazdite správne. Pri jazde držte ruky v polohe 3 a 9 hodín. To vám poskytne pohodlné držanie tela a rýchlu odozvu pri vysokých rýchlostiach.

13 Nechajte okná otvorené. Stiahnite obe predné okná nadol. Je to nevyhnutné na to, aby bol signál k predbiehaniu, a je to bezpečnejšie v prípade nehody, pretože rozbité sklo môže spôsobiť zranenie. Vypnite aj rádio. Musíte počuť hluk svojho auta, nie hudbu. br>

14 Rýchla jazda chce veľa cviku. Budete šokovaní, keď zistíte, aké je to náročné. Na úplnom začiatku vás na každom tréningu bude sprevádzať inštruktor. Postupom času, ako sa vaše schopnosti budú zvyšovať a stanete sa známymi rôznymi organizáciami, budete môcť získať povolenie jazdiť bez inštruktora.

15 Preteky sú drahé. Budete prekvapení, ako rýchlo sa vám zlomia brzdové doštičky, brzdové kotúče a pneumatiky. Dodatočné zaťaženie vášho auta vás prinúti vymeniť v ňom ďalšie nečakané diely.

16 Ak ste vynaliezaví a máte šťastie, rýchlo zistíte, že bez pretekov nemôžete žiť a zaobstaráte si auto špeciálne navrhnuté na trať. Ak ste obzvlášť bystrí, potom sa oplatí kúpiť si auto z radu obľúbených a relatívne lacných závodných automobilov.

17 Po 40 dňoch na trati môžete začať uvažovať o pretekoch. Každá závodná organizácia má súťažnú školu, ktorú je potrebné absolvovať, aby bolo možné získať nováčikovskú licenciu.

Tipy

• Zbavte sa nepotrebných zariadení a predmetov v aute. Nepotrebujete 800 wattový zosilňovač a štvoritý subwoofer. Tiež nepotrebujete zadné sedadlá. Prítomnosť subwoofera a nechcených predmetov v zadnej časti auta môže posunúť ťažisko, ktoré môže zmeniť uhol riadenia, keď to najmenej čakáte. Tiež menšia hmotnosť vás urobí rýchlejšími a umožní vám lepšie zvládnuť celkovú trať.
• Spojlery nie sú k dispozícii pri rýchlostiach pod 96 - 112 km / h. Majú veľmi malý účinok pri rýchlostiach pod 65 km / h. Na získanie akejkoľvek / významnej kontaktnej sily so zemou je potrebný primeraný prúd vzduchu za vozidlom.
• Vlajky sú veľmi dôležitou súčasťou trate, pretože pri jazde extrémne vysokou rýchlosťou nebudete počuť, čo na vás ľudia kričia. Pochopte, že vlajky sú znakovou rečou na závodnej dráhe.
• Majte aspoň jednu rezervnú pneumatiku. Pneumatiky sa na trailoch rýchlo opotrebujú a nie je nič horšie, ak sa jedna opotrebovaná pneumatika stane prekážkou medzi vami a potešením z pretekov!
• Ak to myslíte vážne, vedzte, že existuje nekonečné množstvo možností na úpravu vozidla tak, aby bolo na trati rýchlejšie a bezpečnejšie; Zo všetkých týchto najdôležitejších sú vylepšené zavesenia kolies (typické sú tu VEĽKÉ vylepšenia), pásy, pneumatiky, brzdy, protipožiarny systém, bezpečnostné lišty a sedadlá.
• Naučte sa ovládať a cítiť sa sebaisto pri kĺzaní. Keď máte predstavu o tom, ako ovládať posuvné auto pri brzdení a akcelerácii, budete pokojní, ak zadná časť začne dostávať šmyk (to sa niekedy stáva, keď sa práve pohybujete). Posuvné ovládanie vám pomôže pohybovať sa rýchlejšie a bezpečnejšie, pretože budete vedieť, čo je potrebné urobiť a čo nie, aby ste situáciu zvládli.
• Vaše auto nebude schopné dobre reagovať na viac ako jeden drsný zásah (plyn, brzdy alebo riadenie). Len niektoré pneumatiky majú takú trakciu, že je potrebné zabezpečiť oddelenie všetkých ostrých vchodov. Zabrzdite alebo otvorte plyn, vstúpte do zákruty a zrýchlite. Ak je všetko vykonané správne, ocitnete sa na vonkajšom obrubníku trate. Tvrdá zákruta s brzdením alebo zrýchľovaním, ak je vykonaná nesprávne, môže oslabiť trakciu a spôsobiť stratu kontroly. Mokré cesty alebo studené pneumatiky (v prvom kole) vyžadujú väčšiu starostlivosť.
• Spojlery vám pomôžu zatočiť pri najvyšších otáčkach; čím vyššia je rýchlosť, tým sú užitočnejšie. NIKDY vám nepomôžu zatáčať pri nízkych rýchlostiach. Upozornenie: BUDÚ VPLYVAŤ na „vyváženie“ auta (nepredpokladajte teda, že sa auto bude lepšie ovládať tým, že budete mať vzadu blatník.) Spojlery majú pozitívny vplyv iba na priľnavosť zadnej časti auta, kde sú pripevnené.
• Pozorujte skúsených vodičov zo stojanov, aby zistili, kedy začnú otáčať a brzdiť.
• Vezmite si so sebou náhradný olej a chladiacu kvapalinu. Po každom chode skontrolujte olej.
• Priľnavosť pneumatík závisí od teploty: chlad poskytuje horšiu priľnavosť ako teplo, ale príliš vysoká teplota tiež zhoršuje priľnavosť!
• Opýtajte sa organizátorov akcie, čo si musíte priniesť alebo obliecť.

Varovania

• Stojí za to vedieť, že poisťovne sa zdráhajú vyplatiť poistenie, ak havarujete s autom na pretekoch. Niektorí vodiči dávajú prednosť tomu, aby poškodené vozidlo odtiahli z dráhy pred tým, ako zavolali do poisťovne. Jedná sa o druh poistného podvodu, na ktorý je ľahké sa zamerať.
• Očividne sú preteky veľmi nebezpečné. Jazda vysokou rýchlosťou na závodnej dráhe vyžaduje trochu iné schopnosti ako jazda na verejných komunikáciách. Ľudia pri pretekoch zomierajú a vážne sa zrania a mali by ste preteky brať ako vážny šport s tréningom, ktorý musí predchádzať nielen pretekom, ale aj vstupu do boxu.
• Záruka na vaše vozidlo môže byť neplatná alebo zmenená, ak bude známe, že sa vozidlo používa na závodnej dráhe.
• Zaistite, aby vaše zariadenie spĺňalo súčasné štandardy. Napríklad norma na nosenie prilby sa časom mení.

Čo potrebuješ

• Závodné auto
• Prilba, ktorá bola schválená spoločnosťou Snell a spĺňa alebo prekračuje štandardy závodného podujatia, ktorého sa zúčastňujete
• Čísla pre vaše auto. Kúpte si magnetické nálepky v obchode alebo použite lepiacu pásku.Aj keď máte čísla s magnetmi, možno budete musieť na prednú hranu čísla pripevniť pásku, aby ho vietor rýchlo nezachytil.
• Platný vodičský preukaz
• Topánky by mali mať hladkú podrážku a úplne zakrývať nohu
• Oblečte si bavlnenú košeľu s krátkym rukávom a rifle
• Najlepšie je, ale nie je to nevyhnutné, nosiť chrániče krku dostupné v obchodoch s motoristickým športom.
• Ak si nie ste istí, či je v škatuliach všetko k dispozícii, vezmite si so sebou vodu a jedlo
• Snímač tlaku v pneumatikách
• Motorový olej (lepšie syntetický) a chladiaca kvapalina